力学性能施工检算.doc
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无支架抱箍施工检算
一、检算编制依据
1、惠兴高速公路惠水至镇宁
第一合同段（K0+000~K15+000）设计图纸；
2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；
3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；
4、桥梁施工常用数据手册（人民交通张俊义 编）；
5、盖梁、模板厂家提供的有关模板数据；
6、我单位有关桥梁的施工经验总结；
7、惠兴高速公路惠水至镇宁段项目建设管理手册；
8、贵州省惠水至镇宁段总监办监理计划；
9、贵州省惠水至镇宁段第ZJLB1-A驻监办监理实施细则；
二、工程概况 崇明哨大桥共有中系梁16个，盖梁18个。
墩柱中系梁单个长4.1m，宽1.6m，高 1.8m，混凝土方量为11.8m3；盖梁单个长10m，宽2.0m，高1.5m，混凝土方量为29.8 2m3。
三、施工方案 由于本桥桥墩大部分位于山坡上，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能 少的破坏，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。
抱箍为圆形，高度0.4m。
盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量，且盖梁、系梁无支架抱箍支撑方法 相同，因此若盖梁抱箍验算合格，则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。
依据以上原则， 本检算方案只验算盖梁无支架抱箍施工方案是否和合理安全。
1．侧模和端模 侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为5mm，肋背架槽钢2- [10，横向肋槽钢[8，竖向肋扁钢-70x10；侧模共重：3280kg，端模共重：1628kg。
2．底模 底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架槽钢2- [10，横向肋槽钢[8，竖向肋扁钢-70x10。
底模共重：1160kg。
3．模板支撑 盖梁底模下采用20cm×20cm×400cm的方木作为横梁，间距0.30cm。
横梁放置 在I40b工字钢上，I40b工字钢为受力主梁。
4．抱箍 抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：12mm，高0.4m，抱箍牛腿钢板厚2 0mm，宽25cm，采用16根M22高强度螺栓连接。
为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力 ，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。
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雅雅
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