城市高架桥施工交通组织方案.doc
内容介绍
城市高架桥施工交通组织方案 ，以济南二环东路高架桥工程第三合同项目部交通组织为例,说明了城市高架桥施工的交通组织方案。
。
欢迎下载！
济南二环东路高架桥工程
第三合同项目部施工交通组织方案
一、 工程概况 本项目是国道104穿越济南市区的一部分，同时也是济南市的二 环东路，是规划的双快路的一部分。
上部为城市快速路，下部地面 道路为快速公交路(BRT系统)。
本项目按一级公路标准进行设计，同 时满足城市快速路标准；设计速度60km/h，双向六车道，宽度25米 ；桥梁设计荷载：公路-I级，抗震按七度设防。
本标段起止里程K3+770.5- K4+870.5，桥梁全长1100m，采用高架桥方式，共12联，跨径布置如 下：(29.992+36+30)+4×(30+36+30)+(30+40+30)+2×(3×30)+(35+ 35)+3×(3×30)米。
其中35+35米桥跨越胶济铁路及其客运专线，上 部结构为预应力砼简支转连续小箱梁，下部结构为框架墩。
其中K3+ 770.5K4+028.5为变截面连续箱梁，从K4+028.5 K4+870.5为25m宽的等截面连续箱梁。
二、现状道路及交通状况 济南市二环东路是国道104穿越市区的一部分，为济南市南北走 向的一条主要交通干道，交通非常繁忙，且地处济南市区繁华地带 ，两侧为比较集中的居民小区、商店、市场、工厂，有多条公交线 路途经该路段，附近又有济南长途汽车东站、七里堡蔬菜批发市场 ，还有大量的社会车辆和行人通过，交通流量非常大。
其中跨铁路 地段道路比较窄，是封路施工的难点。
1根据现场勘查了解,我合同内二环东路现状如下： 一般道路断面情况为： 20m（机动车道）+2×2.9m（绿化带）+2×6.4m（非机动车道）+2× 3.3m（人行道）=45.2m； 与胶济铁路交汇处为：20（机动车道）+2×1.2m（绿化带）+2 ×7.5m（非机动车道）=37.4m。
二环东路周边东西方向有北园大街、花园路，南北向道路有历山路 ，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。
三、 编制依据 （一）、济南二环东路高架
下载地址
进入下载页
文件大小
55.0KB
上传作者
追梦人
文件类型
.doc