广州地铁施工应急救援预案.doc

广州地铁施工应急救援预案.doc
地铁土建工程 生产安全事故的应急预案 工程名称： 广州市城市轨道交通三号线 土建工程 地铁里程： 2004年10月 1广州市城市轨道交通三号线土建工程 生产安全事故的应急预案
一、应急预案的方针与目标 坚持“安全第
一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备 不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。
更好地适应法律和经济活动的要求； 给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源 处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力 或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡 和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神 ”。

二、应急策划： (一)工程概况及地质条件
（1）工程概况 广州地铁三号线广州东站地处瘦狗岭南麓，地势略呈北高南低，地面高程为13. 74～21.13m，北面有广园路，中部为铁路站场，南面为广州东站大片站房建筑。
广州 东站折返线大部分位于瘦狗岭下，其余部分位于广园东路下方。
所处的地形起伏较 大，地面高程为19.91 ～105m。
广园东路及广园东路以南为山前冲积平原地貌为主，瘦狗岭地段为山地。
广园东路上的地面和高架桥上交通繁忙。
广州东站主要包括广州东站及站后折返线暗挖隧道工程。
站后折返线暗挖隧道 下穿部分瘦狗岭地段、广园东路、广园高架桥等，起点里程为Y（Z）DK0+036.0，终点 里程为Y（Z）DK0+336.676，总长为300.676m。
广州东站暗挖隧道地表主要为火车东站 站区，起点里程为YDK0+336.676,终点里程为Y（Z）DK0+605.182，总长268.51m。
车站 及折返线隧道防水等级分别为一级和二级。

（2）车站暗挖隧道