重庆解放碑中心购物广场规划建设.doc
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重庆解放碑中心购物广场规划建设
重庆解放碑中心购物广场规划建设 摘要： 着重从交通重组、空间净化、氛围营造、品质提升、有机生长等方面，系统介绍了解放碑中心购 物广场的规划设计思想。
关键词：重庆解放碑 中心购物广场 规划设计 一 建设背景 １ 历史渊源 重庆是一座有着３０００年历史文化的古城。
由于其优越的地理位置，商业极为发达，曾形成过许多功能相 对集中的商业街，如：棉店集中于棉长街，窑器集中于磁器街，家具集中在木货街，百货集中在都邮街。
随 着社会发展，这些分工相继打乱，有的街道形态还依稀尚存，有的街道仅街名还在沿用，有的街道其形态 虽失，但功能却得到前所未有的发展。
都邮街，即现在解放碑地区，就是一个非常典型的例子。
如今，解放碑地区除中心碑体外，昔日都邮街的城市形态已不复存在，但在它的基础上却演化形成了现在 的重庆市商业中心核心区，涵盖了以商业为主，包括金融、电信、文化、办公、娱乐、餐饮、住宿等多种城市 功能，表现出一种高度的功能聚集性。
２ 机遇与挑战 伴随着社会主义市场经济发展和城市化进程加快，各种经济活动大大增加，从而使城市空间容量接近了临 界点。
特别是由于汽车的增多，各种车辆沿街停放，加之越来越多的宣传、文艺及促销活动，使原本狭窄的 街道越发拥挤，而汽车产生的废气和噪声污染更使人备受煎熬。
重庆直辖后，作为长江上游地区经济中心的地位更加明确。
解放碑中心购物广场的建设，不仅要解决城市 中心区城市发展面临的种种问题，更重要的是对整个城市乃至长江上游地区产生强大的辐射和示范作用。
因此改造解放碑地区的购物环境，充分发挥其城市职能和活力，是时代所需、历史发展的必然。
二 交通重组 １ 交通分析 根据１９９７年初实地调查，解放碑及其周边地区动态交通情况是：公共交通有公交车３７２辆、１６个路队， 每天客运量３０万人次；社会客运３７２辆，每天运客量９万人次；长途客运站４处，每天客运量约３万人次；微 型出租货车每天出行约２０００辆次；的士每天
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小雨纷纷
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