铁道部将改革或并入交通部.doc
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铁道部将改革或并入交通部铁道部将改革或并入交通部 铁道部原副部长承认“是个方案”，但要等换届后 新快报讯特派记者 刘正旭 报道 近期，有关铁道部将进行大改革，将并入交通运输部，是否确有其事？ “是个方案，正在研究，现在要等换届，不是现在。
”在北京友谊宾馆政协分组 讨论会后，全国政协委员、铁道部原副部长孙永福接受记者采访时如是回应说 。
近期，有媒体引述消息人士透露，有关部门已在讨论，就铁道部并入交通部的 方式，对铁道部进行体制改革。
并入完成后，将在交通部下组建铁路运输管理 局。
全国工商联党组记全哲洙：铁路未来修建全交给民企 新快报讯特派记者 刘正旭 报道在4日上午的政协分组讨论上，全哲洙发言时说，铁道部是个小社会，公检 法系统全都有，现在已经移交了80%，还有20%。
铁路未来修建的完整一块， 都交给民营企业。
实际上，铁路建成后，维护和运营是花大钱的，这块要国家 来搞。
全国政协委员郑新立：铁道部改革后可以上市 新快报讯特派记者 刘正旭 报道全国政协委员、中共中央政策研究室原副主任郑新立昨日表示，铁道部现 在是政企合一，"十一五"就应该改革了，但可惜了，没改成。
"十二五"一定能 完成改革，改革后将成立铁路运营公司、建设公司，实行企业化经营。
若"十二 五"再不改，将影响铁路建设。
他认为，改革后，铁道部可以实行股份制，甚至可以上市，民营资本也可以进 入。
"铁路还是国民经济的瓶颈部门，美国有20多万公里的铁路，而中国只有10 多万公里。
铁路建设缓慢，就是因为改革没有进行，民营资金进不去，缺资金 。
铁路建设的黄
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