满堂式碗扣支架支架设计计算.doc
内容介绍
满堂式碗扣支架体系由支架基础（厚50cm山皮石分两层、10cm级配碎石面层，各层压路机碾压密实，原中州大道行车道宽14米范围采用原地面作基础即可），沿线路中心向两侧留2%的横坡，避免支架范围内地面积水，Φ48×3mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、10cm×15cm底垫木、10cm×15cm或10cm×10cm木方做横向分配梁、10cm×10cm木方纵向分配梁；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10cm×15cm木方分配梁沿横桥向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，箱梁底模板采用定型大块竹胶模板，后背10cm×10cm木方，然后直接铺装在10cm×15cm、10cm×10cm木方分配梁上进行连接固定；侧模、翼缘板模板为整体定型钢模板。
（主线桥35m跨等高连续梁一孔满堂支架结构示意图见附图XL-
1、
2、3所示）。
根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置:纵桥向为:3*60cm+35*90cm +3*60cm,共计41排。
横桥向立杆间距为：【120cm+3*90cm+3*60cm +3*90cm +3*60cm +4*90 cm+（3*60）/2cm】X2，即腹板区为60cm，两侧翼缘板（外侧）为120cm，其余为90cm，共39排；支架立杆步距为120cm，在横梁和腹板部位的支架立杆步距加密为60cm，支架在桥纵向每360cm间距设置剪刀撑；支架两端的纵、横杆系通过垫木牢固支撑在桥墩上；立杆顶部安装可调节顶托，立杆底部支立在底托上，底托安置在支架基础上的10cm×15cm木垫板上。
以确保地基均衡受力。
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一路风尘
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