公路工程集料试验规程rar

原《公路工程集料试验规程》(JTJ058-94)(以下称原规程)，由交通部公路科学研究所和交通部
第二公路勘察设计院编制
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当时编制的内容大部分引自原《水泥混凝土试验规程》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》、《公路路面基层试验规程》中相差的试验方法
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原规程于1994 年7 月5 日发布，12 月1 日起在全国实施以来，在我国得到了广泛的应用
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对加强公路工程集料的生产与管理、质量检验起到了重要的作用
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但是，由于长期形成的习惯和各方面的原因，国内外对用于水泥混凝土与沥青路面的集料，无论在规格、质量要求还是试验方法方面，都是各成系统、有所不同的：原规程实施几年来，高速公路沥青路面的建设有了较大的发展，其中的一些试验方法，对水泥混凝土集料是适用的，但对沥青路面及基层、底基层集料就不适用，有些在工程中发生了混乱
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另外，矿粉作为沥青混合料的一种主要材料，虽然并不属于集料的定义范围内，却没有比本规程更合适的试验规程可以包括进去
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因此，交通部[1997]731 号文下达任务，由交通部公路科学研究所对原规程进行修订，主要是将水泥混凝土和沥青路面不同的部分严格区分开，分别制定出标准的试验方法
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同时把沥青混合料所用的矿粉填料的试验方法也纳入本规程，以便生产上应用
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根据交通部公路司的计划要求，修订组充分参考了“七五”及“八五”国家科技攻关及其他科研、推广项目陆续取得的许多有实用价值的成果，与相关的设计、施工规范协调配套
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1997 年开始征求有关部门使用意见，搜集国内外试验方法资料，结合施工生产实践及有关科研成果进行了修订并在西宁、长沙召开两次征求意见会
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交通部公路司于1998 年6 月组织了对送审稿的审查，经修订组进一步修改后，形成报批稿，公路司设计与技术处会同修订组及人民交通有关人员总校后定稿
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这次修订的重点针对使用于沥青混合料和基层、底基层的集料的试验方法，严格区分了水泥混凝土与沥青混合料对集料的不同测试方法和要求
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本着尽可能与国际标准统一，与我国习惯一到的原则，共修订试验方法20 项、增补试验方法9 项，并增加2 个附录
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修订的主要内容有：
1、对集料筛分用的标准筛严格按方孔筛和圆孔筛进行区分，并在各个试验方法中统一
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沥青路面和基层、底基层集料使用方孔筛，水泥混凝土使用圆孔筛，在每一个试验方法中都区分清楚
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并将集料标准筛(方孔筛、圆孔筛)的标准补充作为附录，便于统一标准筛规格，进行质量检验
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在水泥混凝土集料圆孔筛系列中，我国习惯于整数尺寸的筛孔，为便于工程单位使用起见，规定当缺乏63mm、31.5mm、16mm 圆孔筛时，容许以60mm、30mm、15mm 圆孔筛代替
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2、关于粗集料的密度、吸水率的试验方法，重新进行了定义，明确了密度与相对密度的区别与关系
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3、增补了粗集料松方容重的捣实法测定方法，以满足SMA 路面的配合比设计需要
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4、对粗集料针片状颗粒含量测定方法，明确水泥混凝土用集料用规准仪法，沥青路面用集料用卡尺法
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5、修订了粗集料石料压碎值试验方法，T0315 适用于水泥混凝土集料，T0316 适用于沥青路面集料，对T0316 原规程采用12mm~16mm 的集料，加压后用3mm 筛过筛，修改为13.2mm~16mm 集料，压碎后用2.36mm 筛过筛
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6、修订了沥青路面用洛杉矶磨耗值试验方法，与国外标准相一致，按照不同的集料规格分别选用7 种条件，试验后用1.7mm 筛过筛，计算磨耗损失
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7、增补了测定破碎砾石破碎面比例的试验方法
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8、修订了细集料筛分后细度模数的计算方法
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9、增补了细集料的棱角性和粗糙度的试验方法
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10、增补了矿粉填料的各种试验方法，包括矿粉的筛分试验(水洗法)，矿粉的相对密度试验，矿粉亲水系数试验，矿粉塑性指数试验，矿粉的加热安定性试验等
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这些试验方法尽管一直在使用中，但由于它的“归属”问题，没有列入任何一本试验规程中，这次将矿粉试验方法全部补充收入本规程(在美国ASTM 标准中矿粉也归入集料类)
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其中矿粉的筛分试验统一采用水洗法
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1、原规程关于集料的技术要求均摘自相差的设计、施工规范，由于各规范在执行过程中时有修订，与本规程的修订不可能同时进行，所以相关规范的修订将引起不同规范之间的不统一
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为避免与相差规范矛盾，在本试验规程中将技术要求均予删除
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本规程由交通部公路科学研究所负责解释
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希望各单位在使用中注意总结经验，在执行中有何意见和建议，请及时函告交通部公路科学研究所，地址：北京市海淀区西土城路8 号，邮政编码：100088，电话：(010)62079583
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原规程主编单位：交通部公路科学研究所交通部
第二公路勘察设计院原规程主要起草人：姚思国 周俊卿 蔡正咏 刘清泉 李苏评 夏玲玲本规程修订单位：交通部公路科学研究所本次修订主要起草人：沈金安 李福普
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