污水管道深沟槽大开挖施工方案.doc

工程概况：
　　　根据中交水运规划设计院设计的图纸、上海海洋地质勘察设计有限公司的勘察报告、经我单位分析，结合现场实际情况，上海港外高桥港区六期工程（滚装汽车作业区）管道均采用开槽埋管法施工。
本工程重难点工程为d1000～2000大管径施工，开挖深度在3-4.8米之间，为确保工程质量及施工安全，我单位计划基槽采取采用分台阶大开挖施工，按照规范放坡的方法进行。
具体采用工艺流程见下图：
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
　　　
1、地质情况：
　　　根据勘察报告表明该施工段土层分为3个工程地质层，其中①、②、③层分别为2个亚层,现将各土层特性自上而下分述如下：
　　　①1层灰黄色吹填土，层厚1.90～7.70m ，层底标高为2.94～-1.39m ，由近期人工吹填而成，主要以粉砂为主，土质松散。

　　　①2层褐灰色素填土，层厚0.50～4.80m ，层底标高为4.96～-0.52m ，表层为耕植土,土质松散，夹粉性土。

　　　②1层褐黄色粉质粘土，地质时代属全新世（Q43），成因类型为滨海-河口相，可塑，无摇振反应、干强度中等、中等韧性、切面稍显光滑、很湿、为中压缩性土。
层厚为0.60～2.80m，层底标高为3.15～0.06m，分布不均匀，呈透镜体状。
含云母，夹粉性土。

上海港外高桥港区六期工程 （滚装汽车作业区-管道沟槽） 大 开 挖 施 工 方 案 编制人： 审核人： 编制单位：上海合立建设工程有限公司 日期：2009年8月 目录
一、工程概况： 3
二、施工方案 4
1、测量放线 4
2、大口径深井井管降水施工 4
3、沟槽开挖 5
4、管道基础处理 8
5、管道铺设 8
6、窨井施工 8
7、闭水试验 9
8、沟槽回填 9
三、安全保证措施 10
四、安全应急预案 11
一、工程概况： 　　根据中交水运规划设计院设计的图纸、上海海洋地质勘察设计有限公司的勘察报告、经我单位分析，结合现场实际情况，上海港外高桥港区六期工程（滚装汽车作业区）管道均采用开槽埋管法施工。
本工程重难点工程为d1000～2000大管径施工，开挖深度在3-4.8米之间，为确保工程质量及施工安全，我单位计划基槽采取采用分台阶大开挖施工，按照规范放坡的方法进行。
具体采用工艺流程见下图： 　　 　　 　　 　　
1、地质情况： 根据勘察报告表明该施工段土层分为3个工程地质层，其中①、②、③层分别为2个亚层,现将各土层特性自上而下分述如下： 　　①1层灰黄色吹填土，层厚1.90～7.70m，层底标高为2.94～-1.39m，由近期人工吹填而成，主要以粉砂为主，土质松散。
　　①2层褐灰色素填土，层厚0.50～4.80m，层底标高为4.96～-0.52m，表层为耕植土,土质松散，夹粉性土。
②1层褐黄色粉质粘土，地质时代属全新世（Q43），成因类型为滨海-河口相，可塑，无摇振反应、干强度中等、中等韧性、切面稍显光滑、很湿、为中压缩性土。
层厚为0.60～2.80m，层底标高为3.15～0.06m，分布不均匀，呈透镜体状。
含云母，夹粉性土。
②3层灰色粘质粉土，地质时代属全新世（Q43），成因类型为滨海-河口相，摇振反应中等、低干强度、低韧性、饱和、稍密，为中压缩性土,层厚为1.60～9.30m，层底标高为0.24～-7.04m，土质不均匀，含云母，夹砂质粉土、粘性土。
③层灰色淤泥质粉质粘土，地质时代属全新世（Q42），成因类型为滨海～浅海相，饱和、流塑，无摇振反应、干强度中等、中等韧性、切面稍显光滑、饱和、为高压缩性土，层厚为0.50～5.60m，层底标高为-3.12～-11.30m，含云母，有机质，夹粉土、粉砂团块。
③夹层灰色粘质粉土，地质时代属全新世（Q42），成因类型为滨海～浅海相，摇振反应中等、低干强度、低韧性、饱和、稍密，为中压缩性土,层厚为0.80～4.80m，层底标高为-6.64～-11.34m，含云母，夹砂质粉土、粘性土薄层。

2、水文情况： 场地内浅层地下水属潜水，主要补给来源于大气降水和地表径流；⑤2-1与⑤2-2层含砂性土层为微承压水，补给来源主要靠渗流和越流。
地下水埋深为0.2～2.56m
二、施工方案
1、测量放线