塔山连续刚构桥(主桥)预应力混凝土V型墩施工组织设计.doc

塔山连续刚构桥(主桥)预应力混凝土V型墩施工组织设计 ，塔山连续刚构桥(主桥)预应力混凝土V型墩施工组织设计。
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　　V形墩施工组织设计 　　（一）、编制依据 　　1.杭州城建设计研究院编制的《青田县塔山大桥工程施工图》； 　　2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ014-2000）； 　　3.《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。
　　（二）、工程概况： 　　塔山大桥主桥采用预应力混凝土V型墩连续刚构桥，跨径组合为80米+120米+80米，长280米；本桥7号、8号墩为V型墩。
V型墩结构由两个斜腿和其顶部主梁组成倒三角结构。
V型墩斜腿为板式预应力钢筋混凝土结构，墩身纵桥向厚度150厘米，横桥向宽度11米，两斜撑夹角为75o，斜撑长20.55米（20.10米），一个V型墩混凝土数量为700立方米，重约1750吨；V型墩顶0号块梁长37米，0号块梁体混凝土数量为1116立方米，重约2790吨。
V型墩预应力布置在墩身中心位置，张拉端设在V型墩墩顶横梁倒角位置、固定端设于承台混凝土内。
　　7号、8号墩处于瓯江主河道内。
本地区降水量集中在4-9月份，具有山区河流特点，河水暴涨暴落，洪水期水位剧增，枯水期水位剧降。
桥位处水流流速较快，冲刷作用明显。
　　（三）、V型墩总体施工方案： 　　根据V型墩结构特点及现场实际施工条件，V型墩斜腿施工支架由万能杆件平衡架和斜腿外侧万能杆件及内外侧横梁（槽钢）组成。
V型墩内侧横梁采用固定在精轧螺纹钢上。
斜腿外侧横梁采用2[22，横梁在外侧的万能杆件与模板之间，通过φ32精扎螺纹钢、φ20拉杆与T字形万能杆件形成一个整体。
内侧模板的固定主要通过横梁固定，模板整体固定通过Φ32精轧螺纹钢筋与外侧万能杆件与内侧万能杆件相连。
两斜腿新浇混凝土产生的重力通过拉杆传至内侧万能杆件平衡架上。
V型墩斜腿分两次浇筑，每次均采用水平分层法施工；0号块梁体混凝土分两次浇筑完成。
0号块梁体施工以斜腿内部万能杆件塔架及斜腿外部的万能杆件塔架为支架，采用支架法施工。
具体结构见"V型墩施工布置图"。
　　（四）、施工计划安排（见附件） 　　（五）、V型墩施工步骤： 　　V型墩从混凝土浇筑顺序上分为三个部分施工：
第一部分为墩座及斜腿根部向上1.0ｍ处的混凝土施工，此段施工时同墩座砼同时浇筑完成，同时此段施工时应预留出内侧T字形支架的预埋件及斜腿模板的预埋件。

第二部分分两次进行施工，
第一次沿斜腿底部向上浇筑10ｍ，
第二次浇筑至内侧圆弧处。

第三部分为0号段梁体施工，0号段分两次施工，
第一次为中间的18m，
第二次为两边各9.5m。
斜腿施工荷载由万能杆件平衡架承受；主梁0号块的施工是在由万能杆件组拼的塔架上进行的，0号块梁体施工荷载全部由万能杆件平衡架及外侧万能杆件塔架承受。
为使V型墩斜腿轴线达到理论位置及减少梁体荷载对斜腿底部截面形成的弯曲应力，在0号块梁体施工前，在两斜腿顶部采用施加预应力的方式进行对拉，外拉形式采用5束12Φj15.24钢绞线横向均匀设置。
　　1.V型墩墩座及斜腿施工： 　　承台施工完毕后（承台施工时预埋劲性骨架、波纹管及斜腿预应力束，此时劲性骨架A已全部安装完成），即可进行V型墩施工。
其施工顺序如下：墩座底部接茬混凝土凿毛→测量放线→绑扎钢筋、固定钢绞线及波纹管→立模浇筑V形墩底座及斜腿