35+50+35m连续箱梁其它

（1）公路等级：一级公路； （2）设计速度：80 km/h； （3）汽车荷载等级：公路-I级； （4）设计使用年限：主体结构为100年，伸缩缝、支座：15年； （5）地震：本项目所在区域地震基本烈度为7度，设计基本地震动峰值加速度为0.1g，桥梁抗震设防类别为B 类，桥梁抗震措施设防烈度为8度； （6）净空：桥下净空≥5.0m。 现浇连续箱梁采用整体式断面，桥宽24.5m。现浇箱梁采用单箱四室斜腹板变高度箱形截面，主墩墩顶处梁高3.0m，边墩墩顶处、跨中处梁高2.0m，梁底曲线按2次拋物线变化，箱梁顶宽24.5m，边墩顶及跨中处箱梁单侧悬挑长4.35m，箱梁底宽15.8m，中墩墩顶处箱梁单侧悬挑长5.35m，箱梁底宽13.8m，箱梁变高段保证边腹板斜率不变，通过底板宽度变化调整。悬臂根部与边腹板交叉处设置圆弧倒角，使截面底部线条更流畅，景观效果较好。中腹板厚度为45～70cm，边腹板厚度为50～70cm；底板厚度在箱梁根部为55cm，渐变至跨中、边跨等高度梁段处25cm；顶板厚25cm。箱梁腹板等高，桥面横坡由箱梁顶底板沿平面设计线整体弯折形成，顶底板坡度相同。 现浇箱梁采用少支架+满堂支架现浇施工。纵向腹板预应力钢束采用15Φs15.2规格的钢绞线束，顶底板预应力钢束采用9Φs15.2规格的钢绞线束。钢束张拉锚下控制应力采用σcon＝0.72fpk，锚口摩阻损失和千斤顶的内摩阻由试验确定，钢束采用双端对称张拉。 预应力管道均采用塑料波纹管成形。预应力损失计算中孔道偏差系数K＝0.0015，管道摩擦系数μ＝0.18，一端锚具回缩Δ＝6mm。 现浇箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计。