箱梁厂开题报告.doc

箱梁厂开题报告 ，年产六百片箱梁厂工艺设计开题报告。
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题目年产600片混凝土桥梁厂工艺设计 学生姓 ***学号***班级材0701-专业无机非金属材料 名 2工程 研究背景： 预制梁是指该梁在施工图纸中所处的设计位置附近或较远的场地进行浇筑 在运至现场进行二次安装的梁。
主要适用于尺寸跨度相对较小，对整体性能影响 不大，设计无特殊要求的部位等。
与现浇梁相比，预制梁的优点是可以在独立场 地进行预制，结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，随时满足安装的要求， 可加速工程进度、节约工期。
箱梁与T型梁相比具有梁高矮、抗扭好、施工简便的特点。
然而由于箱梁仅由 少量的混凝土相连，没有焊接缝和横隔板，其整体性较T梁差。
所以，箱梁质量在 桥梁施工中尤为重要。
影响预制箱梁质量的主要因素有：施工工艺，原材料质量， 施工人员的业务水平和素质等。
由于设计追求较大的挖空率，箱梁各部分厚度很 薄，稍有不慎极易出现施工缺陷，因而研究改进箱梁预制施工工艺非常必要。
国内外研究现状： 预应力混凝土工业技术已成为当今土木工程领域的高新技术，而预应力混 凝土桥梁和轨枕等铁路制品的工业化生产也处在该技术的发展前列。
美国的预 制预应力梁在上世纪后的五十年里，预应力桥梁占到50%，而钢桥下降至约占25% 。
过去美国大量采用的工字梁也被混凝土强度65Mpa的宽T梁所代替。
这种梁高为 1.83米的简支梁突破了预制跨度30米得限制而扩大到50米，在市场上具有强大 的竞争力。
日本与1995年成立的预应力混凝土工业协会到目前已发展到41个专 业工厂，日本钢桥的使用量大幅降低，更多的被钢筋混凝土桥取而代之，其中预 应力桥梁占到很大比例。
我国工业化生产的铁路桥梁，预制跨度已从32米扩大到40米。
1986年株洲桥 梁厂与铁道部专业设计院共同研制成功40米钢绞线预应力梁，并为衡广复