主跨56米现现浇连续梁支架方案验算.doc

主跨56米现现浇连续梁支架方案验算 ，宁杭客专铁路跨公路主跨56米连续梁满堂支架方案验算。
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主跨56米现现浇连续梁支架方案验算
一、施工方案介绍 模板采用1.5cm厚竹胶板；纵向上分配梁采用10cm×10cm方木，翼缘板 下布置间距0.4米，腹板侧面布置间距0.3米，腹板下间距0.2米，跨 中底板下布置间距0.4米，0#梁段底板下布置间距0.2米，边跨端隔板 段底板下布置间距0.3米； 底板和腹板下横向上分配梁采用15cm×15cm方木，布置间距都为0.6 米，立杆采用φ48×3.5mm碗扣式支架，水平连接杆件有0.3米、0.6米 、0.9米和1.2米四种规格，步距为1.5米，横向间距为0.3米、0.6米、0 .9米和1.2米四种，纵向间距都为0.6米；横向下分配梁采用采用15cm ×15cm方木，纵向布置间距为0.6米；纵向下分配梁采用单层贝雷片 ，横向连接支撑架采用0.45米、0.9米和1.35三种型号；门洞处都采用 两排三层的贝雷片做临时墩柱；10米门洞处基础采用条形扩大基础， 采用C20素混凝土浇注，每个长25米，宽1.5米，高0.3米，8米门洞处 基础采用条形扩大基础，采用C20素混凝土浇注，每个长13.5米，宽 1.5米，高0.5米；支架和门洞处原地面地基应做换填处理，处理后的 地面地基承载力≥150KPa。
支架段传力途径为：模板纵向上分配梁横向上分配梁 立杆 混凝土基础处理后地面基础（σ≥150KPa)。
门洞段传力途径为：模板纵向上分配梁横向上分配梁 立杆横向下分配梁纵向下分配梁临时墩柱 混凝土基础处理后地面基础（σ≥150KPa)。

二、结构检算 2 箱梁混凝土竖向荷载取值为q砼=γcH，模板荷载取值为q模=2KN/m，设 2 备和人员荷载取值为q均=1KN/m；砼浇注作用于底模冲击及振捣荷载 288