连续梁施组.doc

连续梁施组 ，关于连续梁的组织施工。
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连续梁 施工组织设计
一、编制依据 （一）、时速200公里客运专线铁路有碴轨道（32＋48＋32）m预 应力混凝土连续梁（双线）图纸。
（二）、招标文件和汉宜铁路HYZQ-3标段实施性施工组织设计。
（三）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《客运 专线桥涵工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量施工验收补 充标准》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土结构耐久 性设计暂行规定》等国家和铁道部现行标准。
（四）、该连续梁的现场地形情况和交通等情况。

二、工程概况 （一）工程简述 连续梁位于2＃桥墩～5＃桥墩之上，跨度为32m＋48m＋32m，采用悬 臂灌注法施工。
主跨跨越105省道，其中，3＃、4#主墩分别位于105省道 两侧，梁底与105省道路面净空为6.5m。
该处连续梁为三向预应力钢筋混凝土变截面连续箱梁结构，截面 为单箱单室箱形截面，梁高3.4～2.8m，底板宽5.56m～5.74m，顶板宽1 2.6m，腹板厚0.4～1.15m且为斜腹板，顶板厚0.34～0.8m，底板厚0.3 ～1.1m，悬臂板悬挑3.1m，根部厚0.6m，端部厚0.215m。
箱梁设三向预 应力，纵向束采用fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=195Gpa、公称直径为15.2 0mm的高强度低松弛钢绞线,规格为12-7φ5和9-7φ5，采用VLM15- 12和VLM15- 9锚具，采用内径φ90mm和φ80mm波纹管成孔;横向束也采用fpk=1860Mp a、弹性模量Ep=195Gpa、公称直径为15.20mm的高强度低松弛钢绞线, 1规格为3-7φ5和4-7φ5，采用BM15-3和BM15- 4锚具，采用内径60mm*19mm和70mm*19mm扁波纹管成孔;竖向预应力采用 Φ25精轧螺纹钢筋，YGM-25锚具，φ35mm铁皮管成孔。
该连续梁的立面图见《附件1：32+48+32m连续梁立面图》。
（二）主要技术标准 桥孔样式布置为32m＋48m＋32m双线连续箱梁，列车设计行车速度2 00公里/小时。