客运专线现浇32m整孔箱梁支架设计方案比选.pdf

客运专线现浇32m整孔箱梁支架设计方案比选 ，希望对大家有所帮助。
欢迎下载！
客运专线现浇32m整孔箱梁 支架设计方案比选 DesignSchemeSelectionofSupportingSystemfor32m Cast-in-placeConcreteBoxGirderforPassengerRailwayLineRailwayPassengerforGirderBoxConcreteCast-in-place 江 仿（中铁五局田德铁路工程指挥部 工程师 531500） JiangFang(Tian-DeRailwayHeadquartersOfChinaRailwayNO.5 EngineeringGroupCo.,Ltd.Engineer531500) Tel：15977639862Fax：0776-5233326 E-mail：jiangfang1982@163 摘要：本文对客运专线32m整孔箱梁现浇墩梁式支架、钢管柱支架、 强力梯形架三种支架方案的适用性、安全性、经济性进行了初步比较， 以得出较为合理的支架设计方案。
Abstract:Theapplicability,securityandeconomyofthe pier-beamsupport,steel-pipepilesupportandstrengthen echelon-formsupportforthe32mCast-in-placeConcreteBox Girderareintroducedindetails.Thustherelatively reasonabledesignofthesupportingsystemispresented. 关键词：客运专线；箱梁；支架法；方案比选 Keywords:PassengerRailwayLine;boxgirder;fullscaffold method;schemeselection 本工程位于武广客运专线郴州段境内，属岩溶山区，地势较为复 杂。
考虑施工进度、地形变化等因素，我标段内 65孔 32m预应力混 凝土简支箱梁拟采用支架法现浇施工。
为此以15米支架高度制定了 三种方案，从以下几个方面进行比较，择优选用。
1适用性 1.1墩梁式支架 纵梁及墩身均采用战备物资（贝雷梁及八三式军用墩），可直接 采购或租赁，不需要加工周期，材料组织较为方便。
适应地形能力强， 不但适用于地势平坦，地基条件好的桥位，而且在地形起伏大的深沟、峡谷，桥下有交通要求或者在河流、湖泊等表层地基条件差的桥位， 亦可使用。
受地基不均匀沉降的影响较小，受力比较明确，从检算结 果能够较清楚掌握结构各部位的工作应力状态。
不同桥位只