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电商总部大厦电气设计图（包含智能化全套系统）.rar
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电气图纸
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电商总部大厦电气设计图（含智能化全套系统）.zip
目 录
一.设计总说明
二.总平面设计篇
三.建筑篇
四.结构篇
五.给排水篇
六.电气篇
七.空调及通风篇
八.智能化篇
九.消防设计篇
十.环境保护篇
十一.卫生防疫篇
十二.节能设计篇
十三.无障碍设计篇
十四.绿色建筑设计篇
十五.人防设计篇
第一篇 设计总说明
1.1 工程设计主要依据
1.1.1 政府有关主管部门的批文
(1) 用地的《规划条件》
(2) 场地地质勘察资料
(3) 《建设项目环境影响报告书》
(4) 环保部门审核复函
(5) 发改部门出具的项目立项批准文件
(6) 规划部门核准的《建设用地规划许可证件》
(7) 规划部门核准单体报建批复文件
1.1.2 设计所执行的主要法规和所采用的主要标准(详以下各专业篇章的设计依据)
1.1.3 建设单位提供的有关使用要求或生产工艺等资料
1.1.4 工程所在地区的气象、地理条件
本项目场地位于广州市海珠区中心东北方向 4 公里处，广州市中心东南方 9 公里处，白云机场
东南方 31 公里处，距广东火车站东南方 10.6 公里处，广东东站东南方 7.5 公里处，广州北站东南
方 33 公里处。
场地所在的广州市，地处南亚热带，其气候属南亚热带典型的季风海洋气候。由于背山面海，
海洋性气候特征特别显著，具有温暖多雨、光热充足、温差较小、夏季长、霜期短等气候特征。海
珠区位于北回归线以南，一年中太阳先后 2 次直射，因此光热资源充足。年平均日照时数为 1503.6
小时，年日照率 34%。日照时间下半年大于上半年，其中 10 月最长，平均为 180.1 小时，3 月
最短，平均为 55.6 小时。年平均气温为 22.4℃，最热月为 7 月，平均气温为 28.7℃，最冷月
为 1 月，平均气温为 14.0℃。海珠区的风受季风支配，其主导风向是冬半年（9 月至次年 3 月）
盛行北风和偏北风，夏半年（
4 ～8 月）盛行东南和偏南风。每年的 4 月、9 月为季风的转换月份。
在夏季风盛行季节，特别是 7 ～9 月常受热带风暴侵袭。每年 4 月上旬开始进入雨季，至 9 月底
结束，雨季长达 6 个月，集中了全年 80%以上的降水量。一年中降水 6 月最多，达 328.1 毫米，
11 月最小，只有 25.8 毫米。前汛期（
4 ～6 月）主要由东南季风和西南季风带来降水，后汛期（
7 ～
9 月）则多受台风（热带气旋）等低纬度热带天气系统影响带来降水。而冬半年（9 月至次年 3 月）
受极地大陆气团控制，带来低温、干燥、少雨天气，此间降水量一般小于年降水量的 20%。
1.1.5 建设场地的工程地质条件
1.1.5.1 地形地貌
场地地势平坦，为典型的湿地地貌，地下水资源丰富。原地块存在部分沼泽地及鱼塘，现已初步
填平。场地目前约 90％的面积被仓库和商户占用。场地北侧为海珠啤酒厂仓库使用，南侧被汽车销
售和其他仓库占据。场地地面自北向南呈阶梯状升高，海珠啤酒厂仓库的地面比相邻的阅江西路高出
约 1 米，场地南侧的汽车销售公司的地面比阅江西路高出约 3 米。
1.1.5.2 岩土层工程地质特征
根据《岩土工程勘察报告》，本工程场地情况简述如下：
场地土层中，不同成因地层层次清晰，人工堆积层、冲洪积层分界较为明显。场地岩层强中风化、
中微风化互层较为明显，总体上看，场地土层较为均匀，岩层地质条件较复杂。
第（1）层 人工填土，属新近吹填的杂填土，含有多量粘粒。但结构松散，欠压实，工程性质差。
第（2）层 本层主要包括淤泥、淤泥质土及砂层，属不良地基土，流塑~软塑，分布较广，埋藏
浅，工程性质差，具有高压缩性、低强度、易蠕动性及触变性。不能作为本次建筑物桩基础持力层，
为此次基坑开挖的主要土层，含砂量较大，含水量偏低，工程性质差，属不良地基土。砂层，主要为
细砂，呈松散状，层厚变化不大，工程性质相对较好，具有一定承载力，但不能满足本工程对地基持
力层的要求。砂层透水性较好，为场区主要含水层，其土质不均，多含粘性土。
第（3-1）层 全风化，岩石完全风化，岩芯呈坚硬土柱状，承载力相对较高，可考虑作为预应力
管桩地基持力层，但因本场地揭露的全风化较少，分布不均，且风化严重，地基稳定性差，厚度较薄，
不适宜作为钻（冲）孔灌注桩的持力层。
第（3-2）层 强风化，岩石风化严重，岩芯呈半岩半土状~碎块~短柱状，裂隙发育，承载力相对
较高，可考虑作为预应力管桩地基持力层，但因强风化受风化严重，地基稳定性差，与中风化互层较
多，厚度不均，不适宜作为钻（冲）孔灌注桩的持力层。
第（3-3）层 中风化，岩石风化较严重，岩芯呈碎块~短柱状，柱状，裂隙较发育，场区强、中
风化互层较多，基岩泥质含量较高，属软质岩石，因本场地中风化层厚度较厚，承载力相对较高，亦
可考虑作为人工挖孔桩和钻（冲）孔灌注桩的持力层。
第（3-4）层 微风化，岩芯较为完整，岩面光滑，裂隙稍发育，场区中、微风化互层较多，岩石
饱和单轴抗压强度值相对较高，厚度大，建议选择本层作为人工挖孔桩和钻（冲）孔灌注桩桩基础持
力层。
场地内第四系场区软土、砂土相对较厚，分布较稳定，工程性质较差。
下卧基岩为泥质粉砂岩和粉砂质泥岩，受构造、岩性、裂隙及地下水的影响，场区内岩体差异风广 州 市 设 计 院 GUANGZHOU BUILDING DESIGN INSTITUTE 唯品会公司总部大厦初步设计说明
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化作用强烈，风化深度变化大，强、中风化互层，中、微风化互层较多，分布不连续，岩层风化程度
在横向和竖向上变化较复杂，受裂隙影响，岩石单轴抗压强度差异较大，地基不均匀将对桩基设计及
施工有不利影响。
1.1.5.3 场地地震效应及地震动参数
广州市地震活动水平不高，据史料记载，本市发生 3 ～ 5 级地震达 66 次，破坏性地震 4.75～5.0 级
仅有 4 次。广州于 1372 年和 1913 年先后发生 4.75 级地震各 1 次，而南海县（历史上属广州府）于 1683
年和 1940 年先后发生 5.0 级地震各 1 次。自 1970 年广东省建立台站网以来，记录到本市发生的地震为
数不多，广州于 1982～1983 年先后发生 0.6～2.0 级地震 5 次。综观整个地区，地震活动频度不高，强
度不大。根据区域地质资料及现场钻探，场区周边断裂活动较弱，且距离场区较远，场区未发现断裂
构造踪迹，区域地壳稳定性为基本稳定。
受构造、岩性、裂隙及地下水的影响，场区内岩体差异风化作用强烈，风化深度变化大，中风化
岩层厚度较大，变化大，岩质不均匀，中微风化岩层埋深变化大，分布不连续，岩层风化程度在横向
和竖向上变化较复杂，受裂隙影响，岩石单轴抗压强度差异较大，地基不均匀将对桩基设计及施工有
不利影响。
本场地地形较平坦，场区覆盖层主要为冲积土，不良地质作用主要为软土不均匀沉降，可采用合
理处理措施进行治理。场地周边地表水较少，洪水袭击风险较小。
综合区域地形地貌，历史地震及地基岩土资料等，分析判断本场地和地基是稳定的，采用合适的
基础型式、地基处理方案，适宜兴建各种类型的建（构）筑物。
根据《中国地震动参数区划图》GB18306-2015、建筑工程抗震设防分类标准（GB 50223-2008）和
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），抗震设防烈度为 7 度，设计基本地震加速度为 0.10g，设计地
震分组为第一组，设计特征周期为 0.35s。场地属于建筑抗震不利地段，建筑物抗震设防类别为丙类（即
标准设防类）。
1.1.5.4 水文地质条件
本场地附近有一条河涌。按含水介质特征划分，地下水类型主要为第四系覆盖层孔隙性承压水、
基岩裂隙水，即拟建场地地下水主要表现为：一是上层滞水，赋存于填土的中下部，受场地附近地表
水及降雨的补给，地表水泄流、蒸发是其主要排泄方式；二是第四系的孔隙水，主要附存于第四系土
层砂层中，本次勘察揭露的砂层粘粒含量较大，初步判断为微~中透水；三 F 是基岩的裂隙水，基岩裂
隙水主要赋存于强、中风化岩的风化裂隙中，强、中风化岩裂隙较发育，风化岩层内赋存基岩裂隙水。
基岩裂隙水量大小与岩石裂隙发育情况、连通程度有关，初步判断其透水性为弱~中等透水； 场地地
下水埋藏深度较深，起伏较小，钻孔地下混合水位埋深为：0.60-1.80m，钻孔地下混合水位标高为
7.54~12.68m。本场地地下水主要接受大气降水垂直补给和河涌侧向渗透补给，侧向渗透是主要的排
泄方式。根据本地区经验，地下水位年变化幅度约在 3~5m。
1.1.5.5 水、土腐蚀性评价
按照国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009 年版）第 12.2 条及附录 G 有关规定，
地下水对建筑材料的腐蚀性评价针对不同的环境类型、含水层渗透性、浸水条件等有着不同的规定，
地下水的腐蚀性评价具体条件如下：
场地属温润区，分布地层主要为微~中透水层，按Ⅱ类环境评价地下水对混凝土结构的腐蚀性。
本次勘察在 zk33、zk64 钻孔各取地下混合水样及浅层土 2 组进行简分析，地下水、土化学类型
及化学指标详见《水、土质分析报告表》），按《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009 年版）第
12.2.1 条判定，该水质对混凝土结构具微腐蚀，在长期浸水对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐蚀，在干
湿交替环境中，对钢筋混凝土结构中钢筋有弱腐蚀。土对钢结构具微腐蚀。
1.1.6 公共设施和交通条件
场地北侧为阅江西路，西侧紧邻华南大桥。华南快速路是南北主干道，连接海珠区和天河区的重
要交通干道。场地所在的海珠区拥有发达的交通网络。区内河涌密布，水上交通方便，不仅是广州市
区内的重要水路航道，还可直通珠江三角洲各内河港口及沿海港口。区内有客运货运码头，船舶可直
达汕头、海口、三亚、厦门等沿海城市。陆路有主干道、次干道、支路，三级路网遍布全区，12 座
跨江大桥与市内各区相连，内环路、环城高速公路和华南大疲乏横贯全区，地铁二三号线通过区内最
繁华地段，路桥网络四通八达。
铁路:距场地最近的火车站是广州东站，位于场地西北方 7.5 公里处。
航空:白云机场位于距场地西北方 31 公里处。广州白云国际机场的交通十分便利，沿广州机场高
速公路由广州市区往机场只需 20 分钟左右。地铁 3 号线北延伸段可直接到机场。目前在建的二号
航站楼将于 2016 年建成投入使用。
高速公路:场地所在区域高速公路发达，附近有北环高速公路、北二环高速公路、东南西环高速公
路、机场高速公路、街北高速公路、高珠高速公路、广深高速公路、广珠西线、华南快线、广惠高速
公路、广佛高速公路、广清高速公路。场地东侧紧邻华南快速路，可连接多条高速公路。
1.1.7 规划、用地、环保、卫生、消防、人防、抗震等要求和依据资料
（1）总体规划设计要求广 州 市 设 计 院 GUANGZHOU BUILDING DESIGN INSTITUTE 唯品会公司总部大厦初步设计说明
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详见《规划条件》。
（
2）消防要求
本项目属于一类高层民用建筑，建筑高度为 172.5 米，地上 31 层、地下 4 层。建筑耐火等级为一
级。消防按《建筑设计防火规范》、《办公建筑设计规范》、《商店建筑设计规范》、《汽车库、修车库、
停车场设计防火规范》等设计规范及消防部门要求设计。
（
3）人防
本次设计设有人防区，人防区设于地下四层。
（
4）环境保护
《建设项目环境影响报告书》及有关部门的批复设计。
（5）抗震
本项目为Ⅱ类场地，抗震设防烈度为 7 度、设计基本地震加速度值为 0.1g、设计地震分组为第一
组。
（
6）绿建
建设目标为绿色建筑二星。
1.2 工程建设的规模及设计范围
1.2.1
工程建设的规模及项目组成
本项目用地由三块用地组成，总用地面积 12971.6 ㎡，总建筑面积 165227 ㎡，地上建筑面积 109803
㎡，地下建筑面积 55424 ㎡，使用功能以办公为主，其他配套功能包括：会议、培训、员工餐厅及地
下车库等。本项目属于一类高层民用建筑，建筑高度为 172.5 米，地上 31 层、地下 4 层，包括两栋超
高层办公塔楼和高层综合楼。建筑耐火等级为一级，屋面工程防水等级一级，地下工程防水等级一级，
设计抗渗等级 P8，抗震设防烈度 7 度。地下室设有人防设施。
1.2.2
分期建设的情况
本项目为整体建设。
1.2.3
承担的设计范围与分工
本工程的设计范围包括：建筑、结构、给排水、电气、暖通空调、弱电、人防设计。概算、园林
设计、幕墙设计、室内装修设计等由相关顾问单位设计。
1.3 设计指导思想和设计特点
1.3.1. 设计的指导思想
（1） 贯彻党的基本方针、政策、在设计中遵守国家省市制定的有关设计规范及设计标准。
（2） 充分协调经济、环境、实用，技术等关系，以高起点、高标准为要求，科学合理布局，保持
与周边地块的统一，同时又具有自身特点。
（3） 本项目以人为本、高科技、智能化、节能环保的国际标准来规划建设本项目。
1.3.2. 设计理念
唯品会总部大厦的位置非常优越。琶洲岛是广州最具吸引力的区域。其中心位置尚有未开发土地。
琶洲岛连接广州老城和新 CBD 区，毗邻珠江，并被看作新开发区琶洲 A 区的门户。地块直接连接西
部的电子商务、移动互联网公司云集的 CBD 区，同时面向北侧的珠江，地块东面也较为开阔，仅有
琶洲会展中心为相邻建筑。考虑到地块的这些特征，以下为设计要点：1、面向珠江和北面广州城区
的立面最大化；充分利用东侧的开敞空间和公园；面向琶洲 A 区定义门户式的建筑格局；按照唯品会
员工的需求设计工作空间。
考虑到唯品会是年轻的电子商务企业，雇员多为极具创造力的年轻人，员工是唯品会最大的资产，
不断激发员工潜能，满足员工需求和期望，使员工与企业共赢、共成长，是唯品会的管理理念。
唯品会总部大厦的设计力图实现每个团队交流界面的最大化，办公空间宽敞灵活，实现交流模式
的多样性。
1.3.3. 总平面设计
（1） 总平面布局、功能分区
为充分利用周边优越的地理环境，并最大限度提高办公环境的开放性、灵活性和舒适性，总体布
局形成中部水平舒展、两端高耸挺拔的“L”字型建筑群格局。其中，中部水平展开的建筑空间面向
北面江景和东部城市公园，主要作为开放的办公空间和配套；南端超高层塔楼作为总部办公大楼，建
筑形象突出；西面超高层塔楼作为办公功能，与南塔楼遥相呼应。
（
2） 环境与绿化景观设计
总部大厦的东侧为宽阔的景观公园，通过下沉式广场与商业功能相连接。植被为深浅略为不同的
绿色基调，与东西向波浪状的结构相呼应。景观公园内散落分布有可供人休憩的亭台、户外活动空间
和幽静的林荫小道。植被的选择充分体现了亚热带植被的多样性，棕榈树与当地特色植物相互搭配，
展现了广州温暖馥郁的风貌。
（
3） 公共空间规划
琶洲大厦的设计意在连接东部公园和北部珠江。因此，设计要打通北部街道的阻碍。宽阔的台阶
通向高出街道层 10 米的平台。预应力混凝土结构可支撑跨越街道的大幅跨度及 1,50m 厚的植被土层
负荷。这里遍植阔叶乔木，清凉宜人。平台上的花床稍稍抬高，以降低结构高度，并可为行人提供休广 州 市 设 计 院 GUANGZHOU BUILDING DESIGN INSTITUTE 唯品会公司总部大厦初步设计说明
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憩座椅。
（
4） 绿地系统规划
东面用地设置大型的集中公共绿地。
西南门用地结合办公入口广场设置景观水池及公共绿地。
用地西北面以及北面设置小组团公共绿地。
东北角塔楼屋顶设置局部屋顶花园，作为立体绿化。
1.3.4. 交通组织
总平面综合交通组织系统规划本着安全、通畅、合理、完善、便于管理的原则，满足各功能分区
需要及人、车快速安全疏散的要求。
整个项目的交通组织十分清晰，车流和人流分开。
用地四周利用市政道路及广场作为环形消防车道和消防扑救操作场地，能满足消防设计要求。
在用地西面设置一个单车道地下车库出入口，用地中部设置两个地下汽车库出入口，日常车辆直
接从中部市政道路进入停车库，不在用地内部穿行。货车可直接进入地下一层，到达各个货物电梯位
置对应的装卸平台。地下汽车停车库停车数量为 822 个。
在用地北面设置一个地下非机动车库出入口，非机动车地下车库停车数量为 557 个。
用地西南角和东北角设置为大型广场，作为办公的两个主要入口，是人员集散的地方。
用地的北面临城市规划路设置办公出入口。
1.3.5. 综合防灾设计
本项目是人员密集的重要公共场所，为保证安全，建立综合的防灾、减少灾体系，并纳入省、市综
合防灾、减灾体系，统一管理，统一指挥。
综合防灾涉及消防、人民防空、防洪、防地质灾害、防气象灾害、交通安全、公共安全城市生命线
系统，信息网络安全、防恐怖袭击等。
综合防灾遵守“预防为主，防治结合”的原则。各专业在设计中严格执行国家颁布的现行有关法
规、规范及技术标准和政府有关部门对综合防灾的具体要求，建立健全完善的监测、预测、预警分级
响应机制的体系。
1.3.1. 建筑设计的原则及标准
(1) 建筑设计的原则
a) 建筑形式与该地区景观要素相统一，整体效果与周边环境相协调，力求体现简洁大气的建筑
形象和深厚的文化底蕴。
b) 合理组织建筑各出入口及建筑与外围城市道路的衔接，充分考虑交通流线组织。
c) 建筑配置应有的现代化技术措施，充分考虑设施的平面及空间使用要求。
(2) 建筑设计的标准
建筑设计的标准要求面向二十一世纪高起点、高标准，具有一定的前瞻性。综合考虑时代的发展
需要，保证建筑在各个方面具有一定的领先性。
1.3.6. 建筑节能设计
建筑设计充分考虑项目所在地广州市所属亚热带季风气候。全面贯彻《公共建筑节能设计标准》
（GB50189-2005），建筑围护结构热工设计充分考虑墙体、屋面的隔热、遮阳，以满足热工要求。使
用配有综合流量调节器的用水装备，采用节电型用电设备及设计综合的灯光管理系统，从而达到节
水节电的目的。建筑节能的设计充分体现了生态思想和可持续发展现象。
1.3.7. 市政工程设计
(1) 供水工程
本项目生活用水及消防用水均接自地块周边的市政给水管网。市政供水压力：暂按 0.20MPa 设
计。市政生活给水接驳口：从闽江西路市政给水管线引入一路 DN100接口及琶洲东大街市政给水管网
引入一路 DN200 接口。市政中水给水接驳口：从综合管廊引入一条 DN100 接口。从闽江西路市政给水
管线引入一路 DN100 接口供给酒店生活用水，从琶洲东大街市政给水管网引入一路 DN200 接口供给办
公生活用水、绿化浇灌，道路浇洒用水和室内消防补水；从综合管廊引入一路 DN100管供给部分群楼
卫生间冲厕用水。
本地块周边市政路上已规划有环状的室外消防管网和市政消火栓，市政消火栓的布置已满足室外
消火栓间距不大于 120m，保护半径不大于 150m 的要求，室外消防流量也能满足本项目要求，故本设
计不再设置室外消防管网和室外消火栓。
给水引入总管设倒流防止器防止回流污染，各建筑给水引入管及各用水点设水表计量。
(2) 雨水、污水工程
排水系统采用分流制，雨、污分流，室内污、废分流，室外污废合流。
(3) 供电工程
在首层靠外墙设置一个 10kV 高压开关站，该开关站采用三路 10kV 电源供电，两用一备。
在地下室设置三个变配电房和一个发电机房。根据变配电房深入负荷中心的设置原则，各自独立
设置变配电及应急电源系统。在西北塔、东南塔和东北塔楼对应的地下一层处各设置一个变配电
房，在地下一层中部区域靠建筑外墙位置设置柴油发电机房一个。
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