电气化铁道牵引变电站自动化系统若干问题探讨.doc

电气化铁道牵引变电站自动化系统若干问题探讨 ，电气化铁道牵引变电站自动化系统若干问题探讨。
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第 22卷第3期 2002年 3月 电 力 自 动 化 设 备 ElectricPowerAutomationEquipment Vol.22No.3Mar.200263 电气化铁道牵引变电站自动化系统若干问题探讨 宋立业,朱振青,宿小猛 (西安交通 电气工程学院,陕西西安710049)摘要: 简要介绍了当前我国高速电气化铁路保护的发展情况, 分析了设计牵引变电站自动化系统 的必要性及其系统结构模式, 介绍了设计牵引变电站自动化系统时在通信管理、 显示功能处理等方 面的问题, 提出了相应的解决方案。
指出了牵引变电站自动化系统的设计要符合变电站自动 化系统的发展方向,充分利用自动化系统的资源。
关键词:电气化铁道; 牵引变电站;自动化系统 中图分类号:TM76;TM922.4文献标识码:B 文章编号:1006-6047(2002)03-0063-02 0 引言 近年来,我国电气化铁路的建设发展迅速,由电 气化铁路所承担的铁路运量已接近我国铁路总运量 的 4成 [1] 。
但由于牵引供电系统的负荷特性与电力[2]系统的负荷特性有很大差距, 牵引网的工作条件比电力网更复杂、 恶劣,因此牵引网的故障频繁,由 此产生的停电给铁路运输产生很大的影响。
变电站自动化系统在电力系统中得到广泛的应用,并取得了良好的效果[3,4] ,同时也为牵引变电站 自动化系统的设计和生产奠定了理论和实践基础。
本文主要探讨牵引变电站自动化系统中关于系统结构模式、 网络通信及显示功能等几个方面的问题。
的实时性,可以构成双网络通信结构。
一条网络用于 传递录波数据, 另一条用于传递其它通信数据。
c.变电站监控管理层通过监控管理机完成对 整个变电站系统的监控和管理功能,通过串行口与通信处理层通信, 根据通信处理装置提供的实时数据,完