路基沉降监控量测专项方案.doc

路基沉降监控量测专项方案.doc
中铁二局厦深铁路工程指挥部 DK53+784-D1K61+340路基沉降监控量测专项方案 路基沉降监测专项方案
1、 目的 路基沉降监控量测是路基施工管理的重要组成部分。
沉降观测对控制和 保证高速铁路的工程质量，确保完工后沉降满足设计要求至关重要。
通过系 统连续、正确、完整地观测及分析，掌握、控制路堤观测可以预测沉降趋势 ，验证和指导工程设计及施工，正确控制路基填筑速率。

2、 编制依据 ⑴《客运专线铁路路基工程施工指南》 ⑵《新建铁路厦深线区间路基设计图及设计文件》
3、 适用范围 适用于新建铁路厦深线Ⅱ标（DK53+784- D1K61+340）段一般路基和软土路基沉降监控量测。

4、观测阶段的划分、工作内容及要求 观测工作分准备阶段、现场观测、资料汇总阶段及沉降分析阶段。

4．1准备阶段 准备阶段包括制定观测计划、布置观测用水准点、准备观测仪器、水准 尺、准备各种用表、埋设沉降标等工作。
观测计划内容包含观测工作人员名单、仪器的厂名型号、编号，水准尺 类型编号（如无出厂编号的，可自行编号）及沉降观测点与水准点注记图。

4．2水准点的布设 水准点分地面水准点、桥上水准点、盖板箱涵上水准点三种。
埋设要求如下 ：
（1）地面水准点 第 1页 共 6页中铁二局厦深铁路工程指挥部 DK53+784-D1K61+340路基沉降监控量测专项方案 地面水准点密度应满足沉降观测断面的要求，一般为每200m一个，保证 一个测站视距不超过80m。
水准点设在土质坚硬便于长期保存和使用的地点， 并埋设混凝土水准标石。
标石标志应符合有关测量规范要求，编号应统一。

（2）桥上水准点 当路堤填筑较高时，为减少转点传递对观测标高的影响，应适时将地面水准 点转至灌注