智能压实控制仪技术验证.doc

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智能压实质量控制仪 国内著名专家学者对压实质量过程的大量研究及海量试验佐证压实 质量过程控制在路基碾压中的重要意义，过程控制必将成为压实控 制的发展趋势。
一：《基于AT89S52的车载压实度检测仪设计》 作者：叶平周熊（中国矿业 ） 结论： 实验证明，车载式压实度检测仪具有传统压实度检测仪器无可比拟的优势。
具 体体现在以下几个方面： (1) 快速性：车载压实度检测仪可以在线实时反映路基的压实状况，而传统压实度 检测法往往是在采样之后进行人工分析，才能确定出当前路面的压实状况，往 往造成工期延迟。
(2)无破坏性：传统的压实度检测法需要挖坑取样，因此，不可避免对路 基造成破坏。
(3) 准确性：传统的压实度检测方法仅可以测得有限点上压实度的数值，且具有很 大的随机性，不能很好地反映整个压实区域的压实状况。
而车载式压实度检测 法则可以显示整个压实区域的压实状况。
(4) 易操作性：传统的压实度检测法需要熟练的手工操作，包括挖坑、称重和测量 含水量等，而车载压实度检测法则无须人工取样。
二：《实度连续检测方法的验证》 作者：曹源文（重庆交通机电学院） 结论： (1)通过振动轮的动态响应来检测路基的压实情况，能更好地反映路基下卧层的 状况及承载力。
(2)利用加速度传感器测量路基压实度的方法是可行的。
(3)对采集的数据进行处理方法有多种，本文采用的谐波分量法能很好地反映压 实程度。
三：《基于USB接口的机载振动压路机压实度检测仪的研制》 作者：刘南平 李宏力 李佳崔雁松 刘以倩（天津） 结论： 振动压实技术及振动压实设备的推广是路基碾压革命性的创新。
压实质量过程 控制技术的应用不亚于此，相信随着现代化建设规模的不断扩大和对路基压实 质量要求的提高，压实控制仪一定会在未来的建设中得到更加广泛深入的应用 。
四：《高速铁路路基连续压实质量控制研究》 作