2.6管沟回填、水工保护及地貌恢复
2.6.1管道安装完成后，要及时进行截水墙施工、硅管敷设、回填和地貌恢复。
2.6.2管沟回填前对管道进行电火花检漏，合格后进行一次回填，然后进行二次回填直至达到设计要求标高。
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管道局西气东输三线东段工程（第二标段）
山区施工方案
编码：X3-M-TE-TS-0001 版本：C 部门：技术部
2.6.3
回填前，按照设计图纸要求完成测试桩引线的安装。 2.6.4
完成回填后尽快进行地表水工保护的施工，及时完成地貌恢复，避免水土流失。
2.7难点施工
施工难点段需综合考虑地形、地貌条件，制定合理的施工方案，确保方案切合实际、合理可行，难点陡坡段一般采取以下方法进行施工：
2.7.1牵引放管法陡坡施工
牵引放管法是指在陡坡顶部开拓一作业平台，在平台上施工作业，首先在管沟底及沟壁用袋装土搭接铺垫的方式进行管沟处理，然后在坡顶进行组对焊接，待检测、防腐合格后，采用吊管机及卷扬机配合将防腐管牵引下放到指定位置后进行下一根管道焊接，以此类推直至完成陡坡段管道安装。
2.7.2轻轨牵引法陡坡施工 牵引法施工照片
管沟成型后在沟底铺设轻轨；卷扬机设置在坡顶，固定在枕木基础和30吨地锚上牵引小车沿轻轨运管；进行沟下组对、焊接，布一根焊一根；管道组对采用四步塔或横担配20吨导链，组对完成前牵引管道就位的钢丝绳不能撤离；焊接车停放在山顶或山脚，需加长电源线连接轻便焊接设备。
2.7.2.1轻轨安装及小车制作
在平整后的沟底铺设轨道，轨道采用工字钢制作，轨道底部用道木加固找平，两根铁轨间距1.5m，为防止轨道顺坡下滑或横向移动，间隔5个道木在轨道两端紧贴轨道和道木向下打入一根锚杆，作为纵向及横向支撑防止轨道滑动。
运管小车自制，车轮采用类似火车车轮的结构，车轮内侧带止推板，每个运管小车由
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两部小车组成，两部小车之间间距5m，用[200槽钢绞接形式连接，具体形式见下图：
管托架起支撑固定钢管的作用，托架沿防腐管轴向的宽度不小于100mm，并捆绑厚度不小于15mm的橡胶板。
2.7.7.2管道安装 1)
将单根防腐管固定在小车上，防腐管捆绑要采用板带等软质材料，不能直接用钢丝绳
捆绑。钢管固定在小车上后吊起放在轨道上，后端用卷扬机牵引小车，通过卷扬的收放控制小车的行走。 2)
为方便吊管，在坡顶修筑一个20m×10m（长×宽）的平台，便于设备能从侧面将小车
与防腐管一同吊到轨道上。
3) 防腐管就位后暂不放松牵引绳，用横在管沟上的横担搭配20t导链卸管并组对，外对
口器对口，现场配2个10t千斤顶辅助调整管子位置。布管与组对焊接要紧密结合，布一根焊一根。
3.安全保证措施
安全保证措施严格执行EPC《山区施工HSE作业指导书》（X3-M-SE-WG-0007）。
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