在阅读城市的各种组成元素中,设计者认为,交通枢纽需要和信息传播具备相同的功能,即有效地将点、线、面的关系,形成井然有序的网络联系,实现传递交换的目的。然而在快速转移的过程中,人们对于一个城市或地区的印象,往往因为程式化的交通模式,无法获得其应有的标志性印象,因此一个成功的交通枢纽站点的设计除了能实现高效转换的基本要求外,更应能够建立并提升城市的形象。
高铁站前的南广场鸟瞰场景
地点:中国天津市滨海新区
客户:铁道第三勘察设计院集团有限公司
设计方:澳大利亚HASSELL设计公司
专业领域:景观设计,城市设计、规划
规模:80万平方米
时间:2011年
滨海高铁站位于天津市滨海开发新区,作为一个交通转运点,它规划整合了一条高速铁路线、三条地铁线、本地公交与区间客运以及前往市区的出租车运线等交通服务。
HASSELL设计公司的项目设计目标关注于将这些不同功能的服务区块优化整合,实现无缝连接;空间处理策略包含优化广场上下的串联、为旅客到达点提供更开阔的视线,同时通过一系列的空间模拟使预估人流规划路线将更舒适和更有效率。
项目范围涵盖了站体外南北两个广场以及外围的公共空间,面积共达80万平方米。HASSELL设计公司的景观提案将南、北广场分别定位为城市广场与城市花园,为转运站创造了动静分区的两个场所,同时解决了不同的空间课题。
HASSELL设计的中国“天津滨海交通枢纽”项目获得了2012年世界建筑节未来项目组——基础建设类别大奖。评委指出:“其结构十分人性化,打造的空间拥有良好的采光和精妙的景观。”
广场及两侧采光罩烘托了车站建筑的气势
新时代的交通枢纽
信息的流动随着人的流动而产生,在信息高速传播的时代,速度意味着效率。天津滨海新区的开发目标及发展就是一个高效科技时代的代表。
在阅读城市的各种组成元素中,设计者认为,交通枢纽需要和信息传播具备相同的功能,即有效地将点、线、面的关系,形成井然有序的网络联系,实现传递交换的目的。然而在快速转移的过程中,人们对于一个城市或地区的印象,往往因为程式化的交通模式,无法获得其应有的标志性印象,因此一个成功的交通枢纽站点的设计除了能实现高效转换的基本要求外,更应能够建立并提升城市的形象。