在资源及区位条件约束下，湖南钢铁产业无任何优势可言。明知全国钢铁产能过剩，湖南还有必要往这个产业黑洞里投下大赌注吗？久久建筑网.新闻资讯

　　华菱钢铁的年度业绩快报，公司预计2010年巨额亏损近30个亿。去年，湖南的大企业受益于中央刺激经济的政策措施，都赚得盆满钵满，三一重工和中联重科两家企业所创造的利润加在一起过了百亿，而华菱钢铁集团作为湖南最大企业交出的巨亏成绩单，真是让人瞠目结舌。久久建筑网.新闻资讯

　　湖南钢铁产业怎么了？作为一个没有多少铁矿资源的内陆省份，有必要搞那么多钢铁吗(“十一五”期间，湖南曾设想3000万吨钢，其中省内2000万吨，省外1000万吨)？明知全国钢铁产能过剩，湖南还有必要往这个产业黑洞里投下大赌注吗？久久建筑网.新闻资讯

　　在资源及区位条件约束下，湖南钢铁产业无任何优势可言。首先，本省铁矿石资源很少，而且品位也不高，所需铁矿石几乎完全靠进口。2005年，我曾下到湘东铁矿的矿井，发现这个老矿已到了要关井的地步，进入了残采期。其次，湖南钢铁产业押宝于进口矿，上游涨价风险不仅无法控制，而且随着美元的长期贬值倾向，铁矿石这种大宗商品的涨价趋势也看不到头，华菱的巨亏说明在产业内部根本无法消化铁矿石轮番涨价的成本因素；再次，内陆省份搞钢铁，还存在一个致命弱点——运力紧张。据上述省经信委领导说，生产一吨钢需要5吨—6吨运力，湖南不仅铁矿石要从海外运至沿海码头再转运进来，而且炼钢所需的焦煤尤其是连结煤(用于炼焦煤)都要从内蒙古调进来，运输成本高出沿海20%多不说，运不进来也成为经信委领导十分头疼的事。久久建筑网.新闻资讯

　　2009年，华菱钢铁集团面对金融危机逆势扩张，这回他们胆子更大，底气更足，要投资100亿以上，上汽车板及电工钢项目，可研评估达产后可每年赚20多个亿，省委副书记到园区现场办公，把此项目作为推进新型工业化的重点项目督办。似曾相识燕归来，但愿我是乌鸦嘴，此项目不会是薄板项目第二。但我为此项目捏把汗也并不是杞人忧天，现在看这个项目，其不确定性风险在陡然增加，一是中国汽车产业似乎产销高峰期己过，不再遍地黄金了，必然会向上游板材环节转嫁成本，挤压利润空间；二是汽车板材市场不可能在涟钢项目投产后在国内吃独食，竞争会越来越常态化，免不了价格战。要不然，钢铁行业的“老口子”米塔尔集团怎么会中途退场，不参与此项目募资股份认购呢？