出现“电荒”后，专家不能习惯性地绕开电网企业的经营成本找原因，更不能像以往那样建议政府将电价一涨了之。久久建筑网.新闻资讯

　　3月份以来，我国浙江、湖南、江西、重庆、贵州等地出现淡季“电荒”现象。对此，北京师范大学能源与战略资源研究中心副主任林卫斌认为，“十二五”开局之年投资项目增多、一季度第三产业以及居民用电增长速度加快和水电发展不畅导致了电力短缺，而根本的原因是电煤短缺，缓解“电荒”的当务之急就是上调电价。而中国能源网首席信息官韩晓平则认为，油价不断上升才是“电荒”产生的最大原因，真正解决问题的办法是打破电网公司的垄断。久久建筑网.新闻资讯

　　公众对电价一上调就消失的“电荒”现象早已习以为常，可现在，“电荒”不但没有减少的迹象，而且又出现了“淡季电荒”，浙江还遭遇了7年以来的最严重“电荒”，使这个问题越来越严重了!专家们查找的这几条原因我们也很相信，但电网企业难道就没有一点责任?他们的经营成本是否过高?对此，林卫斌专家一个字都没有提，韩晓平专家虽提到了“真正解决问题的办法是打破电网公司的垄断”这句话，但也含蓄、模糊得近似套话。久久建筑网.新闻资讯

　　国家电力公司至今仍然是事实上的“全国一张网”，由于法律对他们的额外关照，使所有的民营和国有发电企业都无权直接卖电，必须先卖给国家电网，然后由国家电网销售。电网企业收购电时，都要搞个价格竞争，谁出的价低就买谁的;可电网卖电时，却因独家经营而无法竞争，只能自己定价，然后让物价局主持一个形同虚设的听证会予以合法化。从这个方面看，国家电网的垄断效果比石油、电信行业要厉害得多。在这样封闭的环境中，如果电网企业在成本控制上不出一点儿问题，如果中石化所发生的那类问题他们都能够避免，那几乎是在颠覆常识。久久建筑网.新闻资讯

　　据新华社2004年6月28日报道，国家电力公司召开的一个内部人事干部会议，短短3天时间竟然挥霍了304万元，人均耗费2.4万元，其中食宿费用91万元，接待费用82万元，礼品费用99万元以及做假账发生的费用32万元。 事后，又企图用假账掩盖奢侈事实。如果说这个例子太远，那就再说个近的：据新华社昨天报道，安徽省电力公司近年来以“车改”之名，为全系统约300名副处级以上干部配备公务自驾车，标准逐年提高，从最初的奇瑞汽车到现在价值20万元的一汽迈腾和帕萨特领驭，一切车辆手续及费用由公司负责!