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市政道路设计与公路设计有什么不同,就业前景怎样？
从工程的复杂程度上来说，市政道路设计与公路设计排名一样。主干道，特别是城市里面的主干道是最难的。难在哪里呢?
首先设计比较关键，市政的道路设计基本是各专业的基础：道路排水设计、桥梁设计(如果有的话)、各个专业管线设计都需要道路设计的平面、纵断面、横断面。另外交通设计还与道路横断面、交叉口渠化情况有直接联系。响应的不只是你做完以后提给下个专业的问题，你的纵坡能不能满足排水要求，能不能满足管线敷设覆土，你的断面能布开几个车道?交叉口渠化能不能满通设计要求?跨越河道时设计标高能不能满足防洪水位要求?这些都是道路设计中要考虑的因素。
其次设计中影响因素多，协调难度大。从前期的方案设计到可行性研究报告到初步设计到施工图。
影响你设计方案的因素非常多，有些可能是决定性的。比如征地拆迁因素，有时候就是那么几栋不起眼的小房子拆不掉逼着你调线，改断面。比如苗木迁移，现在城市越来越注意对树木的保护，胸径大一点的行道树如法桐，槐树迁移起来很麻烦，园林局就得走好几圈。另外诸如跟铁路交叉要跟铁路局打交道，出入口设计要协调沿线单位，专业管线像给水、燃气、热力、弱电、电力(强电)等等还要跟管线单位协调。一个稍微大一点的项目，只是协调会就开个没完~其实上面有些工作是其他专业而非道路专业的，但是道路专业设计人一般都是一个市政项目的主要负责人，或者把握总体的，这些因素或多或少都会牵扯很多精力。
公路设计对规划的执行，对过程的控制都要更严格而且专业，很多公路设计院都是勘察测绘设计一体，很多施工也算上，这个市政院相对少一些。总体来说，市政道路较之国省高速来讲更为庞杂与具体。从就业来看，在高速路网已经初步饱和的情况下，市政道路方向更具潜力。
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