HXN5型内燃机车交流牵引电机横装工艺探讨
【摘 要】HXN5型内燃机车的牵引电动机的型号是5GEB32，与与青藏线用内燃机车的配套电机5GEB32同属于一个系列。5GEB32交流牵引电动机为铸钢机座的6极异步电动机，悬挂为滚动抱轴承鼻式悬挂方式，采用齿轮轴单边直齿传动，传动轴承采用传动齿轮箱油润滑。此类交流牵引电机一般采用竖装方式完成电机定转子的装配，本文基于直流电机的横装工艺基础之上探讨带齿轮轴的交流牵引电机的横装工艺的可行性，并在HXN5机车两年检的工艺上得到了实施验证，取得了良好的效果。
【关键词】HXN5型内燃机车；交流牵引电机；横装
1 问题的提出
2011年初南车戚墅堰机车有限公司与GE公司合作的HXN5型内燃机车开始进入二年检修程，由电机电器公司承接交流牵引电机的二年检工作。随着机车两年检项目的逐步深入，必须对牵引电机进行拆检电枢转子、更换轴承等，并再次进行组装。由于5GEB32型牵引电机是由成都机车车辆有限公司引进消化，我公司采购装车使用，因此公司当时不具备交流牵引电机的拆装能力。美国GE公司和成都机车车辆有限公司都采用的竖拆、竖装工艺，所用工艺装备制作费用高、周期长，短时间内满足不了二年检的生产需求。如电机发回成都公司检修，期间运费高，检修周期长，同时需要增加电机互换品，大大增加了检修成本。于是公司提出设想：将直流电机横装工艺推广到交流电机组装工艺上。此方法成本低，周期短，大大提高了电机的检修效率。
2 工艺分析
由于此型号的交流牵引电机转子齿轮轴为一体式结构，与以往齿轮与轴分体结构不同，因此需要解决转子横吊时必须保持水平的问题；同时还需要解决转子与定子装配时不能发生擦碰，避免定转子受损。
由于采用横装，转子零部件热套时容易发生轴向定位不到位，竖装则不纯在此问题，竖装时由于部件本身的重力因素，在加热套装后不需任何固定装置及导向结构即可保证套装到位。因此横装时需要解决零部件的轴向定位问题和套装时的导向问题。
3 解决措施
3.1 为了解决转子横吊的水平问题，从工艺角度分析了电机转子结构：由于电机齿轮与轴一体，与普通的锥面轴不同，无法通过锥度配合保证水平度。针对此问题，利用齿轮段平面作为定位基准，领用齿轮轴中心螺孔作为紧固力的受力点。最终转子的水平吊装工装及吊装图见图1、图2。
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