HXN5B型机车车架设计
【摘 要】为满足国铁市场对新一代交流传动调车机车产品的需求，开展了4000马力功率等级的新型调车机车的研制。作为该型机车的重要结构件，车架设计继承并发展了“和谐”系列机车的技术特点和结构形式，采用了三段拼接和承载式燃油箱的主体结构，模块化程度高，焊接和组装工艺简便。经过计算和试验验证，车架满足各项技术指标的要求。
【关键词】车架；仿真计算；油箱承载
1 概述
HXN5B型调车机车是为了解决我国目前各编组站牵引定数不相匹配，解决运力瓶颈而研制的新一代交流传动调车内燃机车，它适用于大、中型编组站的编组、调车作业及小运转。该型机车具有功率大、牵引力强、节能环保和操作维护简便的特点，它的成功研制能够满足当前及今后相当长一段时间内国内市场对调车机车的需求，能够大大提高调车作业的工作效率和运用经济性，填补了我国大功率等级交流传动调车机车的空白。
HXN5B型调车机车采用外走廊车架承载式车体结构，整体承载式燃油箱设计，模块化设计制造。车架采用双中梁承载结构，采用三段式拼接；与转向架连接采用牵引销梁的结构；油箱为整体承载式油箱。
2 车架结构和技术参数
HXN5B型调车机车车架由前端部、中部装配、后端部、盖板装配（包括风道）、登梯装配、走廊装配及密封框装配等组成。
主要技术参数
轨距 1435mm
车钩中心线高度 880±10mm
两端车钩中心线间距 21800mm
车架上平面距轨面高度 1830mm
前后牵引销距离 13440±3mm
车钩缓冲器型式 102 型机车车钩、NC390缓冲器
燃油装载量 8500L
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