热镀锌钢板是一种具有良好的耐腐蚀能力、美好的外观、有利于后续加工、可降低成本和减少环境污染等优点的镀锌钢板，是目前彩涂钢板生产基板种类中产量最大，应用最广的典型产品，深受广大用户欢迎。随着彩涂板市场兴旺，热镀锌钢板的生产进入了快速增长期。据统计，1999～2004年我国热镀锌板产量分别为14更多内容请访问久久建筑网
5、167、220、260、417万t，以平均每年23.5%的速率增长。到2005年底，我国已建成40余套高产能热镀锌机组，总产能超过1500万t/a。

3.1.2 车用铅酸电池行业

虽然铅酸蓄电池的质量与体积比能量低于镉镍、金属氢化镍、锂离子和聚合物锂离子蓄电池，但是铅酸蓄电池凭借其优良的价格性能比，在蓄电池领域中占有举足轻重的地位。在所有水溶液的电源体系中，铅酸蓄电池具有最高的工作电压，较好的大电流放电性能和高低

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温放电性能，而且它既适合浮充使用，同时也适合于循环使用，因此铅酸蓄电池广泛应用于备用电源、能量储备和动力电源（特别是用在电动车上）等领域。

近年来，中国铅酸蓄电池行业呈现稳步增长之势。2005-2010年间，中国铅酸蓄电池产量年复合增长16.8%；销售额年复合增长34.8%；出口额年复合增长16.7%（其中起动用铅酸蓄电池出口额年复合增长12.0%；其他铅酸酸蓄电池出口额年复合增长17.7%）。

究其原因，主要有四点：一是铅酸蓄电池与锂电池、氢镍电池等竞争产品相比，具有安全性高、成本低、适用范围广、再回收利用率高等优势；二是电动助力车、汽车、通讯、电力等下游产业的增长较快，对铅酸蓄电池的需求也不断加大；三是天能集团、超威电源、光宇集团、双登集团等重点企业不断崛起，并成功进入资本市场；四是欧盟、美国等发达国家停止铅酸蓄电池的生产，转而向中国等发展中国家采购，从而拉动了出口的增长。

3.2 市场需求预测

3.2.1 镀锌板、彩涂板行业

彩涂板具有耐腐蚀性好，使用寿命长，色彩鲜艳，外观美，易于加工且保持钢板原有强度等优点，适用于体育场馆、大型场馆、工业厂房等高档建筑物的墙面板、屋面板和装饰板，同时可广泛用于家用电器、汽车等领域。伴随机械制造、汽车、家电等行业的发展，彩涂板的需求持续旺盛，尤其是高档次的彩涂板，在一些发达国家都已普遍应用，特别是在家电行业的使用量逐年增加。如欧洲在近五年间，

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家电行业的彩涂钢板需求量平均年增长率达到16%，占整个彩涂钢板用量的9.2%(面积比例)，日本家电用板中，彩涂钢板也占了相当大的比例；在北美（NCCA）市场，2000年用于家电和日用品业的彩涂钢板约131.4万吨，而其中31%即约40.7万吨用于大家电。从发展趋势看，高档次彩涂钢板在中国也将逐渐推广应用，潜在市场十分巨大。

我国彩涂板需求尚处于成长发展期，目前的主要消费领域为建筑行业，其消费比例占到了总消费量的85%～90%，其次为家电、交通运输、轻工等行业。从建筑市场来看，建筑用彩涂板主要消费在工业建筑、城市标志性建筑、民用建筑的活动房屋等领域，如机场候机楼、高档次场馆等。我国建筑用钢一直处于平稳上升态势，一般年平均递增率达14.8％，而彩涂板用量占建筑用钢的比例也在逐年上升。从家电市场看，我国是家电生产大国，有些家电企业已开始使用预涂装彩板（如海尔、小天鹅等），所涉及的产品有冰箱、洗衣机、展示柜、微波炉、热水器等。这几年，我国家电企业经过市场经济的磨练，逐步向集团化、规模化发展，由此逐步出现喷涂设备能力不足或现有后喷涂设备到期的现象，这给彩涂板的应用创造了机遇，需求量将不断增加。从交通运输行业看，特别是城市轨道交通、汽车工业，对彩涂钢板的需求也在不断增加，市场的潜力很大。

我国彩涂板消费能力扩张迅速。1995年，我国彩涂板实际消费仅15万吨左右，而2000年，用量超过75万吨，截至2004年，消费量达196万吨。据世界钢铁统计对我国彩板市场的估计，未来几年我国彩板市场需求将保持35％的高速增长，以目前情况分析，预计到2009年产能和需求基本持平，到2010年产能将略低于需求。2005～2010年我国彩涂板需求情况详见表2-1。

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表2-1 2005～2010年我国彩涂板需求及预测

据有关方面统计，我国高档彩涂钢板产量与市场实际需求尚存在很大缺口，还需要靠进口弥补。进口量已从1995年的23.2万吨增加到目前的110多万吨，国外产品几乎占了国内高档彩涂钢板市场的近一半份额。所以未来国内彩涂板市场仍有很大开发潜力。

热镀锌钢板作为彩涂板生产的上游产业，伴随经济的快速发展，受到彩涂板需求增加的影响，其市场需求量增长迅速。

随着我国经济建设的快速发展和我国环境保护立法的日益加强，彩涂钢板、热镀锌钢板作为国家鼓励发展的轻型材料，将会越来越显示其广阔的应用前景。

3.2.2 车用铅酸电池行业

随着中国经济的发展，燃油汽车拥有量剧增，汽车尾气排放成城市大气污染的主要来源之一，上海机动车尾气排放对大气污染物中一氧化碳、 碳氢化合物、 氮氧化合物的分担率分别为86%、96%和56%。为此中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容，国家于1996年启动汽车重大科技产业化工程项目，包括概念车的研制，电动车关键部件攻关（电池、电池管理等）。

作为电动车动力电池的研究种类很多，有铅酸电池、镉镍电池、氢镍电池、钠-氯化镍电池、锂离子电池、燃料电池等。根据中国电动车发展计划，期望将公交车、出租车作为电动车使用的首要地位，因此需要发展价格低廉的电动车电池。

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进入20世纪90年代以来，随着经济的快速发展，人们对生活质量越来越重视。一方面从环保角度，另一方面从拥有轻便的私人交通工具出发，产生了对电动自行车的需求，国外有人预言，21世纪一定是中国电动自行车的天下。由于国家的重视和扶持，整个大气候十分有利于电动自行车的开发，目前国内已有电动自行车生产厂家 120余家，许多知名企业如红塔集团、建设集团、江苏春兰、中国轻骑、新大洲集团等均已加入到这一领域。目前电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池（简称小密），这种铅酸蓄电池是在密封铅蓄电池的基础上，经过性能改进的，特别是在比能量和循环寿命方面有所突破，国内已有108家公司及研究所对电动自行车用阀控密封铅蓄电池进行开发，但目前为止都还存在着在中、高速率时比能量不够高和深循环寿命不够长等缺点，在很大程度上影响了电动自行车行业的高速成长。国内自行车保有量为2亿辆，每年销售量在 2500～3000 万辆，电动自行车目前的年销售量为10万辆左右，一旦技术成熟，将会有一个爆发性的增长，每年的需求至少可以达到200万辆，以平均配置24V12Ah，平均寿命一年计，则年配套电池用量可望达到58万kWh，社会零售量可达 288万kWh，从目前阀控铅酸电池的技术开发情况来看，完全有可能满足这一产品的需要。

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第四章 项目选址及现有条件

4.1 项目选址

4.1.1 项目选址原则和考虑因素

本项目严格遵循以下选址原则：

（1）符合于都县总规划要求；

（2）满足项目对原材料、能源、水和人力的需求；

（3）节约和效力原则（降成本，提利润）；

（4）安全的原则（防洪、震、战）；

（5）实事求是的原则（科学分析比选）；

（6）节约用地（不占或少占农田）；

（7）注意环保（以人为本，减少对生态环境的影响）。

本项目在遵循以上原则的基础上，充分考虑以下因素：

（1）自然因素：包括自然资源和自然条件；

（2）经济技术因素：包括经济实力、协作条件、基础设施、技术水平、市场潜力、人口素质与数量；

（3）运输和地理位置因素；

（4）社会政治因素和管理机构的素质。

4.1.2 厂址选择

在充分考虑于都县的地形、地貌、气象条件以及该县对工业园的支持政策后，可以看出于都县工业园区满足本项目建设规模和建设条件的要求。

因此，项目厂址选择在于都县工业园区内。

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4.2 项目建设条件

4.2.1 于都县概况

于都地处赣州市东部，距赣州65公里，南昌422公里；东邻瑞金，南接安远，西连赣县，北毗兴国和宁都；位于东经115°11'~115°49'，北纬25°35'8"~26°20'53"之间；辖23个乡镇，357个行政村，总面积2893平方公里，县政府驻地在贡江镇。于都境内地貌总体上是南岭山系武夷山的余脉，属丘陵低山区，出露地层以震旦纪、白垩纪为主，分布最广。土壤类型主要为红壤。境内地下矿藏资源丰富，有钨、锡、铋、锌、金、银、铜、铁、锰、稀土、灰石、透闪石、耐火粘土等28种，是赣州市重要的矿产品基地。

4.2.2 投资环境

4.2.2.1 自然资源

于都县属典型的亚热带季风湿润气候，气候温和、雨量充沛、四季分明，年平均气温19.7℃。一月和七月平均气温分别是8.2℃和29.7℃，极端气温为39.9℃和-8℃，年均降水量1507毫米，4-5月降雨量约占全年的47%，年日照时数1621.9小时，年均无霜期305天。有寒潮、台风、高温干热和冰雹等灾害性天气影响。境内河流境内河流属赣江水系，总长度1283公里，主要河流有贡水、梅江、濂江，江河水面约16.2万亩，水力蕴藏量38.7万千瓦，可开发装机容量22万千瓦。土壤类型主要为红壤，占全县总面积的67.8%，水稻土占11%。

4.2.2.2 交通条件

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目前，于都县拥有各类公路里程2558.15公里，其中：昆厦高速公路贯穿大半个于都县，国道91.45（323线、319线），省道54.24公里（银于线、庄黄线），省养县道93.8公里（于盘线、利朱线、三门－金沙线），县道377.984公里，乡道528.261公里，村道1505.725公里，有渡口32个，公路密度83公里/百平方公里。基本形成了以县城为中心，以国道323线、319线、省道于银线为主骨架，县道为支架，乡村道为延伸的公路运输网络。实现市至县通二级公里水泥路，21个乡镇机关所在地通水泥（油）路和372个行政村通公路及134个行政村通水泥路，水泥砼（油）路面里程为605.79公里，占通车里程的25%。