地下车库梁板楼盖布置的经济对比分析
(自然科学版)
年月()JournalofHefeiUniversitNaturalSciences y地下车库梁板楼盖布置的经济对比分析
袁晓勤,程晓杰
()安徽建筑大学土木工程学院,合肥 230022
摘 要:在结构设计中,地下车库顶板采用不同楼盖形式对地下车库的工程造价有着重要影响.在普通梁板楼盖
次梁的布置方式对梁板楼盖的成本造价起着关键作用.通过结合某实际地下车库工程,讨论普通梁板楼设计中,
盖设计中是否布置次梁以及如何布置次梁,分析地下车库顶板采取多种不同的次梁布置方案,并比较各楼盖体系下单位面积的钢筋含量、混凝土用量及模板用量,从中找出较为经济合理的楼盖布置方案,为同类地下车库结构设计提供参考.
关键词:地下车库;梁板楼盖;次梁;材料用量
)中图分类号:TU411.01 文献标识码:A 文章编号:1673-162X(201503-0061-05
EconomicComarisonofUnderround pg
SlabFloorLaoutGarae yg
YUAN XiaoCHENGXiaoin,ie-q -j
(,,)SchoolofCivilEnineerinAnhuiJianzhuUniversitHefei230022,China gg,y
:Inthestructuraldesin,underroundaraeroofslabwithdifferentformslasanAbstract ggggpy
imactonthecostoftheunderroundarae.Ineneralfloorslabdesin,laoutofimortant ppgggggy
thesecondarbeamakeroleonthecostofthefloorslabconstruction.Bcombininarela -yyygpy
,alunderrounddiscusswhetherordinarslabfloordesinlaoutandhowtoararaeroect -gygyggpj
,ranethesecondarbeamanalsisofunderroundrooftotakeavarietofdifirdersarae -gyygyggg
ferentsecondarbeamlaoutroram,andunderfloorsstemcomareseachunitarearein -yypgyp
,,forcementcontenttheamountofconcreteandtemlateamounttofindoutmoreeconomical p
andreasonablelaoutfloorlan,rovideareferenceforsimilarunderroundaraedesin. yppgggg
;;:underroundaraefloorslabsecondarbeam;mountofmaterialewords gggyy
0 引 言
近年来,随着城市化进程的不断加快,新建住宅小区的数量在不断增加,城市建设用地资源紧张.同时
人均机动车拥有量大幅增加,有限的地上停车位已满足不了居民对停车位随着人民生活水平的逐步提高,
为了提高土地使用效率和增加停车位数量,开发商逐渐重视地下空间的利用,开发地下车库的基本要求.
已成为主导发展方向.由于地下车库属于地下建筑,工程量大,所需要耗费的材料较多,则造价相应就高.如何降低地下车库建造成本已成为开发商和设计人员逐渐关注的焦点问题.在地下车库总造价中,顶板造
[1]价占据着相当的比例.合理地选择地下车库顶板结构形式可以在不影响原建筑功能的情况下降低工程
2]材料造价.本文主要结合实际地下车库工程实例,分析在常用柱网布置下顶板楼盖梁板的布置[对楼盖造
价产生的影响,从中选择较为经济合理的顶板楼盖设计方案
.
收稿日期:2015042820150607-- 修回日期:--
)基金项目:住房城乡建设部科学技术计划项目(资助.K2012403
,,作者简介:袁晓勤(女,安徽合肥人,安徽建筑大学土木工程学院2程晓杰(男,安徽合1991-)013级硕士研究生;1955-)
肥人,安徽建筑大学土木工程学院副教授,研究方向:工程结构抗震理论与应用.
62合肥学院学报(自然科学版)第25卷1 工程概况
本工程为安徽省合肥市某综合楼的地下一层车库,结构类型为现浇钢筋砼框架结构,抗震设防标准为安全等级为二级,框架抗震等级为三级,设计地震分组为第一组,场地类别为Ⅱ类,基本风丙类,7度设防,
2/,地面粗糙程度类别为B类.地下车库四边为3建筑面积为7压为0.35kNm00mm厚挡土墙,8.4m×
顶板平均覆土厚度为1覆土上有地面绿化、停车位及循环消防车道等.梁板柱混凝土强度等48.7m..2m,
级均采用C钢筋等级均采用HR板受力钢筋保护层厚度为2梁柱受力钢筋保护层厚度均30,B400.5mm,
为3地下车库的柱网平面布置见图1
.0mm,
图1 地下车库柱网建筑平面图
2 地下车库顶板结构方案分析
本文主要针对地下车库现浇梁板结构进行经济对比分析,根据主次梁的不同布置情况,对7.8m柱
依次是方案1:主梁大板(无次梁的主梁)布置形式;方案2:横向布置一网下顶板楼盖选择6种布置方案,
道次梁形式;方案3:一横一纵次梁布置形式;方案4:横向布置两道次梁形式;方案5:两横一纵次梁布置
3]形式;方案6:两横两纵次梁布置形式.对上述6种方案进行含钢量、混凝土及模板用量[的对比分析计
算.各梁板楼盖布置如图2所示
.
图2 楼盖梁板结构布置图
第3期袁晓勤,等:地下车库梁板楼盖布置的经济对比分析
63
3 结构方案分析
3.1 建立计算模型
本工程结构采用中国建筑科学研究院编写的P主次梁结构设计选用其中的KPM系列软件建模,
4]
,梁板配筋用量计算由P模块及梁柱施工图模块完成[混凝土SATWE有限元程序,KPM中的“PMCAD”
用量及模板工程量计算由广联达软件完成.
3.2 计算条件和计算原则
()()对地下车库方案进行优化时,考虑该地下车库具有以下特点:顶板所受覆土荷载大,顶板计算1a
2
/”;()顶板自重+1考虑到覆土上有地面绿化、地面停车位及循环消防车道等,活恒荷载为“.2×18kNmb
[5]
荷载按照有覆土情况,根据车库的局部荷载按照结构效应的等效原则对规范值进行折减.
()一般按停车位考虑,地下车库净高要保证至少在2加上设备管线、自动喷淋等要求,净高至少2.2m,保证在2最小层高的选取跟框架梁截面尺寸有关,故地下车库层高应至少按净高2.9m,.9m加上框架梁
[6]的截面高度考虑.为方便比较,本工程地下车库层高按楼盖最小设计层高计算.
[7]
(),根据G地下工程防水技术规范》防水混凝土结构的结构板厚度不应小于23B50108-2008《50地下工程外顶板需做防水混凝土,在满足裂缝要求的基础上,最小板厚应按照2mm.50mm控制.()在对梁板进行配筋计算时,依据板的允许裂缝宽度04.2mm和梁的允许裂缝宽度0.3mm来计算
板和梁的钢筋,根据调节梁跨中配筋率按0得出各楼盖.6%~0.8%和梁端配筋率按1.2%~1.6%控制,的经济截面尺寸和配筋信息.
()本文只比较不同顶板楼盖的经济性,在计算用量时只统计顶板梁和板的含钢量、混凝土量及模板5用量,忽略柱子的计算量.()为方便统计计算和对比分析,研究单元从整体模型中选取中间5×5跨(6S=39m×39.5m=
[28]
)进行计算结果对比分析.1540.5m
22
()依据市场价格,,钢筋造价按3混凝土造价按3模板造价按37500元/吨考虑,00元/m5元/m 计算.
3.3 计算结果对比分析
2)研究单元(区域内6种顶板楼盖各主要构件尺寸、材料总用量、单位面S=39m×39.5m=1540.5m
9]
见表1、表2、表3;利用曲线形式表示出6种顶板楼盖方案的单位面积积材料用量及单位面积材料造价[
总造价见图3.
表1 各顶板楼盖构件尺寸
主次梁布置主梁大板横向一道一横一纵横向两道两横一纵两横两纵
柱网尺寸/mm×mm7800×7800 7800×7800 7800×7800 7800×7800 7800×7800 7800×7800
主梁截面//mm×mm450×900450×900 400×900 400×900 400×900 400×900
次梁截面/mm×mm
—400×800 300×700 300×800 300×600 50×600
板厚/mm350 250 250 250 250 250
层高/mm3800 3800 3800 3800 3800 3800
表2 各顶板楼盖单位面积材料用量
主次梁布置主梁大板横向一道一横一纵横向两道两横一纵两横两纵
研究单元面积
2
/m
单位面积钢筋用量
2
/(/)kmg
单位面积混凝土用量