8.6.6．安全动火管理部门是本项目部的安全管理部门 (没有独立设置保卫消防部门)。
8.6.8．安全管理部门是实施检查督促的组织者。有权提出整改和对违章者的处罚决定。
8.6.9． “三级动火”范围、审批手续、监护规定。
8.6.9.1．一级动火：
8.6.9.1.1．动火范围：特别危险的重点部位发生火灾，影响大、危害性大、损失大的场所，炸药库、石油化气储气站，如燃油润滑油系统、已投料的煤粉管路及煤粉系统、氢冷系统、蓄电池室、氧气、乙炔库及管路、化学危险品库、易燃易爆物品的管路及容器等部位。
8.6.9.1.2．审批手续由施工工地、队、分部主管防火工作责任人或领导提出和制定安全措施，建设单位安全部门审核、批准。
8.6.9.1.3．在一级动火区域范围内应用红白安全带进行警戒护栏，并设明显的警告标识，非作业人员不得进入该区域。
8.6.9.1.4．动火监护：除了由动火单位指定有经验的监火员监护外，各单位保卫或专(兼)职消防人员同时到场监护。
8.6.9.1.5．在动火前应有各单位安全保卫部门进行防火检查后方可动火作业。
8.6.9.1.6．动火结束后，监火员和保卫或专(兼)专职消防员进行复查，确认无火险隐患后，在“动火工作票”“施工灭火后意见栏中”签字方可离开施工现场。
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8.6.9.1.7．一级动火有效期为1天。 8.6.10．二级动火：
8.6.10.1．动火范围：各类物资仓库、设备堆场、、木工间、油漆间、油循环临时明确禁火范围、变压器抽芯安装、电缆层电器开关、主控室、电缆系统的安装，钛管冷凝器安装以及禁火区域附近的明火作业及其它必须二级动火的区域。
8.6.10.2．审批手续由专业技术人员提出制订安全防火措施，经业主保卫消防部门批准。
8.6.10.3．在二级动火区域的危险范围应当用红白带进行警戒防护，标有明显的警告标识。
8.6.10.4．动火监护由动火工地指定有经验监火员监护外，动火前保卫或(兼)职消防人员应到现场检查措施实施情况。
8.6.10.5．动火结束后由监火员进行检查，在“动火工作票”“施工灭火后意见”一栏中签字后方可离开现场。
8.6.10.6．二级动火有效期3天。 8.6.11．三级动火：
8.6.11.1．动火范围危险性不大的固定或不固定动火点及一般高空明火作业。 8.6.11.2．审批手续由工地领导批准，班组技术人员进行安全交底。
8.6.11.3．防火措施：清除周围易燃易爆物品，做好防火措施，指派监火员进行监护。
8.6.11.4．动火作业完毕后，由监火员进行检查，无火险隐患后方可离开现场。 8.6.11.5．三级动火有效期为7天。 9.风险分析与应急预案 吊装工程危险性分析报告
评价危害及影响后果的严重性（S）取分标准
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危害事件发生的可能性(L)取分标准
风险控制措施及实施期限
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风险分析报告表
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为保证吊装作业的安全，编制如下应急预案：
（1） 目的
1) 确保大型设备运输和吊装作业过程中发生紧急事件时，救援迅速得当，使遭受的损失降至最低程度。
2) 保证吊装运输施工现场周边作业不产生不利于环境保护的影响。 3) 保护作业人员的健康、安全，不受到任何伤害，公司财产的完好。 4) 确保发生紧急事件时能够充分利用各方面的资源与手段。
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（2） 应急小组
（3） 应急程序
在事件发生前
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1) 确定现场应急小组成员，明确各自的职责。
2) 做好吊装运输前的安全技术交底，确保人员熟悉作业流程及相关要求。
3) 吊装运输前严格进行班组自检、各部门联检相结合。
4) 吊装运输前要了解周边的作业环境，标识警戒区域，设立警戒标识，无关人
员不得进入。
在事件中
吊装作业中易发生高空坠落、物体打击、吊车倾覆、触电等事故，出现上述情况时应分别采取以下应急措施：
1) 吊车触电
若起重臂触及高压输电线无法脱离时，驾驶员不能随便下地，现场人员应立即把危险区围好，以各支承器为圆心、R=8—10m为半径的范围内为危险区。同时通知甲方调度部门立即切断电源，驾驶员等电源切断后再下地，故障久不能排除时，驾驶员可在关好一切操作手柄后再双脚并足跳下（身体不能再触及车身与吊具），并继续并足（不能跨步）跳出危险区，吊车本体因电气故障发生漏电时，驾驶员可采取上述方法离开吊车，并拉设危险区，通知专业人员前来检查维修。
2) 高空坠落、物体打击
吊装过程中，吊车司机及吊装指挥应密切注意吊车运行状况，吊车若出现异常振动、噪声等，吊车司机应保持镇定，立即回钩，将吊物落地，吊装指挥应立即退出警戒区域并疏散人群。吊物落地后，立即检查吊车各项装置及绳索、构件等，隐患未排除严禁带病作业再次吊装。
吊装过程中，若吊车出现异常响动，吊车司机应立即快速回钩，将吊物落地。
3) 吊车倾覆
吊装过程中，若出现吊车抬腿、侧身，司机应保持镇静，视轻重程度立即长杆抬臂或甩杆向抬起方向侧移，转移重心保持稳定。
吊装运输过程中，若出现支撑器基础沉降现象，吊装指挥应视轻重程度及时发出信号，立即回钩或甩杆向相反方向侧移，转移重心保持稳定。
如无法避免上述现象导致吊车倾覆，应拉设警戒区域，无关人员严禁靠近吊车，同时报告公司及甲方有关部门，防止事态进一步扩大，必要时通知消防车辆到达现场，防止设备进一步损伤。
事件后
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1) 及时检查，使所有应急资源回到正常状态。
2) 准备事件处理报告，内容包含事故的教训。
3) 总结、验证抢险活动的执行效果、进一步修正、完善紧急准备措施和救援计
划。
（4） 南京恶劣天气应对
1) 和当地气象站保持联系，了解中长期和当天的天气预报，根据气象条件调整
吊装进度计划。
2) 风速大于10.8m/s 时停止吊装作业。
3) 雷雨、台风天气和夜间严禁吊装的相关作业。
4) 大风天气前，组好杆的大型吊车需趴杆，相关部件需固定。
5) 遇有连续多雨天气，对吊装机索具保护。
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