中国低压电器网讯 新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的发展前景，这就是轮毂电机技术，它和传统的动力系统有何区别呢?它有哪些优点和缺点呢?下面就来看看轮毂电机技术到底有哪些独到之处。久久建筑网.新闻资讯

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　　采用轮毂电机技术的福特F-150将此前的所有传动部件通通舍弃不用久久建筑网.新闻资讯

　　笔者注：轮毂严格意义上讲仅指与传动轴连接的法兰、轴承座等部分，不过轮毂这一名词对于普通用户目前更多指的是轮圈，下文中涉及的轮毂一词将涵盖狭义的轮毂和轮圈两部分。久久建筑网.新闻资讯

　　轮毂电机技术简介久久建筑网.新闻资讯

　　轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术，在2011年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就采用了轮毂电机技术。久久建筑网.新闻资讯

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　　米其林研发的将轮毂电机和电子主动悬挂都整合到轮内的驱动/悬挂系统结构图久久建筑网.新闻资讯

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　　本田研发的轮毂电机实物久久建筑网.新闻资讯

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　　上海车展上的瑞麒X1-EV久久建筑网.新闻资讯

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