有轨电车系统规划设计思考

有轨电车系统规划设计思考

ThoughtsonStreetcarSystemPlanningandDesign

张国华，欧心泉，周乐，苗彦英

（中国城市规划设计研究院，北京100037）

ZhangGuohua,OuXinquan,ZhouLe,MiaoYanying

(ChinaAcademyofUrbanPlanning&Design,Beijing100037,China)

摘要：作为城市轨道交通系统的组成部分，有轨电车系统规划设计的关键在于认清其在轨道交通系统中所处的功能地位和发挥的价值作用。从分析城市轨道交通的发展背景出发，解读有轨电车面临的发展机遇。探讨合理构建有轨电车系统的规划设计思路，以及有轨电车如何适应生态文明和社会文明的发展需要。重点阐述在有轨电车规划设计过程中如何实现与多层级轨道交通系统的协调、与城市空间用地的互动，以及与城市综合交通系统的衔接。

Abstract：Asacomponentofurbanrailtransitsystem,streetcars’functionalitiesshouldbeclearlyunderstoodinitsplanninganddesign.Basedonthedevelopmentback-groundofurbanrailtransitsystem,thispaperdiscussesthestreetcarsdevelopmentopportunitiesinChina.Thenthepa-perresearchestheconceptforeffectivestreetcarsystemplanninganddesign,aswellashowtomakestreetcarsys-temapartofurbansustainabledevelopmentforahealthysociety.Theservicecoordinateswithdifferentrailtransitsystems,urbanlanduse,andurbancomprehensivetranspor-tationsysteminstreetcarplanninganddesignprocessesarealsoelaboratedattheendofthepaper.

关键词：交通规划；城市轨道交通；有轨电车；规划设计；

生态文明；社会文明

Keywords：transportationplanning;urbanrailtransit;street-car;planninganddesign;ecologicalciviliza-tion;socialcivilization

中图分类号：U482.1收稿日期：2013–06–27

作者简介：张国华(1971—)，男，山东潍坊人，博士，教授级高级工程师，主要研究方向：新型综合交通规划体系、综合交通枢纽规划设计、轨道交通规划关键技术，以及产业、空间、交通结合领域的综合规划。E-mail:zhanggh@caupd.com

文献标识码：A

0引言

作为典型的城市交通方式之一，有轨电车早在19世纪80年代就于德国柏林市附近投入使用。19世纪末西门子公司在北京修建中国第一条有轨电车线路，之后凡设有租界或通商口岸的城市皆开通有轨电车。至今，大连、长春、香港仍保留并运营原有有轨电车系统。

随着小汽车的发展和城市交通政策变迁，旧式有轨电车由于运行速度慢、舒适性差、机动性不足等缺点，在与机动车的竞争中逐渐衰败。然而城市机动化是一把双刃剑，在满足出行者灵活便捷出行的同时，也使城市陷于拥堵的困境。

当前，由于城市构建多层级公共交通系统的需要以及产业发展政策推动，有轨电车在中国城市面临新的发展机遇[1]。天津、上海、大连等城市已经开通有轨电车线路，北京、广州、沈阳、佛山、苏州、武汉等城市正在建设，三亚、海口、南京、珠海等城市将有轨电车纳入发展规划。在此背景下，如何科学、协调、有效地规划设计有轨电车系统是各大、中城市需要面对的问题。

1现阶段有轨电车发展背景

作为中、低运量的城市轨道交通系统[2]，有轨电车的发展与城市轨道交通的整体发展息

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