独山煤码头工程装船计量方案比选
【摘 要】本文介绍了一种特定条件下的港口计量系统，通过结合工艺系统的缓冲筒仓设置静态连续计量是一种新的设计思路，目前的筒仓静态连续计量在国内港口工程中尚无应用实例。为此本项目在工可阶段、初设阶段及后续各阶段的设计、研讨、咨询、审查、调研等一系列工作后，通过与传统皮带秤计量方案比选及对筒仓静态计量的设计方案优化最终确定的一种缓冲计量方式。
【关键词】独山港；装船；计量方案；比选
前言
浙能嘉兴独山煤炭中转码头工程为典型的煤炭“海河中转联运”项目。工程建设地点为嘉兴港。项目建设3个3.5万吨级海运煤炭接卸泊位、18个500吨级内河装船和待泊泊位以及相应配套设施，码头长694m，年通过能力3100万吨（接卸能力1560万吨，装船能力1540万吨），工程计划于2015年全面投产。
煤炭由外海码头卸船进场，共布置5台卸船机、3条卸船线，每条线出力3200 t/h；煤炭出运通过内河港池，共布置6台装船机、6条装船作业线，每条线出力1300 t/h。作为典型的水-水中转码头工程，煤炭的进出港计量是一个重要环节。本文主要对内河装船的计量系统工艺方案选型及相关特点等进行了比选介绍。
1 装船计量方案设计
在装船工艺上，为做到取料流程不停而装船流程暂停，通过装船臂的旋转对相邻泊位装船发挥效率，须在C7皮带机头部设置缓冲仓进行缓冲作用。C7ABC皮带机：B=1600m，V=3.15m/s，Q=2600t/h（共3条），下一级C8ABCDEF皮带机：B=1200m，V=3.15m/s，Q=1300t/h（共6条）。在初设咨询、审查、专题研究及专题调研了铁路装车楼静态计量设计的基础上，结合本工程实际现状及需求，对装船计量提出了电子皮带秤和筒仓静态称重两个计量方案。下面对两个方案的比选进行说明。
1.1 电子皮带秤计量方案
传统式皮带秤的计量效果、计量结果存在一定争议，皮带秤在实际使用中贸易纠分时有发生，但作为内部运营管理或对外贸易结算，电子皮带秤仍是目前码头最广泛使用的计量方式。考虑到本工程内河码头装船量大、装船线多的实际情况，宜选用布置简单、稳定可靠、管理和维护量小的计量产品，而阵列式皮带秤能更适合本工程。因此，皮带秤方案按阵列式皮带秤进行设计选型。
根据装船工艺布置，C7ABC皮带机头部下各设置一个缓冲筒仓，容量800t，整体高度21.5m。每个缓冲筒仓对应2路装船皮带机（C8AB、C8CD、C8EF）。结合工艺平面布置，阵列式皮带秤设置在C8ABCDEF皮带机尾部斜坡段上，每
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