东莞运河综合整治工程B段余屋二站工程基坑监测与分析
[摘要]本文以东莞运河综合整治工程B段余屋二站工程基坑施工为例，介绍了基坑位移监测过程，对监测结果进行了分析，并提出处理措施，最后对监测结论进行了总结，并对监测中积累的经验进行了介绍。
[关键词]基坑；位移；监测；测量
1.工程概况
东莞市运河综合整治工程分A、B、C、D四期实施，河道整治总长度约190km，通过加高河堤、增建排站等工程，使运河沿线的防洪标准由原来的20年一遇提高至50年一遇（市区段为百年一遇），并补充和完善了运河沿线镇区路网，改善了沿线景观，提升了运河形象。
余屋二站工程属于运河综合整治工程B段，现状旧排站不能满足当地防洪要求，需拆除重建。设计新建余屋二站周边环境复杂，站址空间狭小，排站副厂房（主要是配电房）与旧排站位置重合。余屋二站于2012年3月份开工，由于临近汛期旧排站不能拆除，经参建各方协商决定分期实施，首先进行泵房部分施工，待汛期后拆除旧排站，再进行副厂房施工。
2.基坑支护
2.1基坑环境
余屋二站周边环境较为复杂，进水口为鱼塘，出水口临近寒溪河，泵房基坑紧贴旧排站及河道堤防，距离基坑25米处有一10kv电塔，该电塔有一条线连接至旧排站房角，给排站供电，另外有一进士牌坊（明朝万历年间始建，属国家文物）距离基坑最近处约22米。
2.2地质情况
基坑处地质情况由上至下分别为，高程2米至地表间为约2.6米厚的人工填土，主要为粘土；-1.5米至2米为中粗砂层，-9米至-1.5米为淤泥质土，-19米至9米为粗砂。
2.3支护方式
本工程基坑为二级基坑，开挖支护方式设计为拉森钢板桩支护，基坑开挖深度约6米，钢板桩长度12米，钢板桩距离排站墙体距离约1米，详见图1。
3.基坑监测目的
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