公路改扩建工程路面改造设计之我见
【摘 要】现如今，我国对于新建公路的需求逐渐减少，发展进入缓慢的阶段，而对于公路改扩建工程的发展则处于起步阶段。在公路的改扩建工程中，要针对公路实际情况进行全面的分析和考虑，采用新技术和新工艺，加强公路改扩建路面设计的合理性与科学性。本文笔者结合多年实际工作经验，系统的分析了我国现地方公路路面存在的问题并全面的阐述路面改造设计的有效措施，望给予广大同行参考借鉴，以期共同进步。
【关键词】公路改扩建；路面改造设计；路面加铺设计
随着我国经济的快速发展与社会的不断进步，城市化进程不断推进，出行需求日渐增长，交通量也随之快速增长。目前我国部分地区国省干道建设时期较早，如今已难以适应高速发展的交通量，对这一部分国省干道的改扩建已势在必行。通过科学改造提高道路的服务水平，促进其与快速发展的社会相适应，以更好地为我国的经济建设而服务。本文通过对现有路面问题进行分析，探讨改扩建工程的路面改造设计思路。
1 现状地方公路路面存在的问题
我国部分国省干道的修建日期较早，大部分的公路早已达到甚至超过其设计年限，并且这些国省干道基本上都属于二级公路，随着我国各地经济的快速发展，为公路带来的交通压力不断增大，使得公路路面遭到严重的破损，对行车的安全性与舒适性带来了较大的负面影响。
1.1 水泥混凝土路面存在的破坏类型及病因分析
水泥混凝土路面存在的破坏类型一般有断板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角脱落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨等，根据水泥混凝土路面存在的破坏类型的不同，对各种水泥混凝土路面破坏的原因进行分析与总结，通常其破坏原因有以下几个方面：
首先，路面结构设计不够合理，在施工过程中没有严格按照相关规范进行施工，为路面的破损埋下巨大隐患；其次，随着我国交通运输的不断发展，公路的交通量飞速增长，使得公路路面压力过大，造成其提前损坏；再次，大部分的水泥混凝土路面运用的是泥灰结碎石的基层结构，水稳性较差，致使路面产生各种病害；最后，大部分的水泥混凝土路面表面并没有积水，但是路面板下积水严重，造成路面唧泥甚至断裂。
1.2 沥青砼路面存在的破坏类型及病因分析
沥青砼路面存在的破坏类型一般分为结构性破坏与功能性破坏两种。其中结构性破坏是路面的整体结构或者某部分受到破坏，甚至难以承载车辆的负荷，这
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