航道疏浚工程的内部监理
【摘 要】在航道疏浚工程中，实行内部监理是对交通部推行监理制度的贯彻和落实，也是理论联系实际，提高监理业务水平的实践机会，从而有效地控制了工程的质量、进度和费用，确保了工程如期竣工。本文对新通扬运河航道疏浚工程内部监理等进行了全面论述。
【关键词】航道；疏浚；监理
我市新通扬运河从白米竹元到苏陈先进，全长27.86公里，规划为三级航道，现状等级为七级，而通行在该航道的船舶吨位为500吨左右，每年枯水位时都造成航道阻档，有时阻档时间长达一个月左右，严重影响了水运市场的地位，制约了地方经济的发展，市处从1998年起决定每年分段对该航道进行疏浚，确保该航道的畅通，缓解航道阻档情况。
1 工程概况
我站根据市处的要求，从1998年起对新通扬运河分段进行疏浚，每年疏浚5公里左右，疏浚土方大约为20万方。设计要求：设计河底标高为-1.9米，河底宽20米，边坡1：4，水深2.5米，即按照六级航道的底宽，五级航道的水深进行设计。历时3年，对该航道共疏浚土方60万方，工程经费900多万元，能够基本保证了该航道的畅通，解除了航道阻档的情况。
2 建立完善的监理机构
我们针对该航道繁忙，船舶流量大，施工受干扰大，施工技术要求高等特点，结合工程的设计文件，按照《工程施工监理办法》，每年我们都成立工程实施领导小组，建立完善的监理组织机构，制定监理人员工作提纲，分解工作内容，落实到人，责任到人。并组织监理人员进行学习，使每一位监理人员熟悉监理程序，掌握监理要点。有时还组织施工单位的技术员对施工操作程序进行讲解，提高监理人员的业务水平，为以后开展监理工作打下良好的基础。
3 工程监理的质量控制
3.1 建立完善的质量保证体系
完善的质量保证体系是抓好工程质量最常规和有效的措施。施工队伍进场后，我们立即要求施工单位建立建全以项目经理为首，由施工技术人员、质检员、安全员、船队长等组成的项目经理部质量管理网络，形成完善有效的质量保证体系。在具体措施上，我们提出了如下要求：首先严把施工船队关，确保每一个进场船队有过硬的施工技术。其次强化经济手段对质量的控制，要求项目经理部与施工船队签订质量经济责任制，落实奖罚措施，并要求施工船队向项目经理部上交质量保证书。最后强化工程质量创优意识，我们要求项目经理部的全体人员以
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