海怡大桥菱形挂篮设计与施工
1 工程概况
海怡大桥跨越陈村水道、连接南海与番禺两区的一座特大桥，是佛山南海与广州新客站的重要通道。佛山海怡大桥主桥左幅为（108+166+95）m预应力砼连续箱梁，右幅为（95+166+108）m预应力砼连续箱梁；单幅桥面宽度15.5m。主桥箱梁采用单箱单室结构，C60混凝土，三向预应力体系，箱梁顶板宽15.5m，底板宽8m，桥墩处梁高9.5m，跨中梁高3.8m。
2 挂篮设计
2.1 主要技术参数
挂篮自重800KN。 4个“T构”的悬臂各分为19对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中各为：4×3.0米、4×3.5米、5×4米、6×5米，累计悬臂总长76米，悬臂浇筑梁段最大控制重量约为2100KN。
2.2 挂篮的组成
菱形桁架式挂篮由主桁承重系统、模板系统、行走系统、锚固、吊带系统、工作平台等组成。挂篮立面图及侧面图如下：
（1）主桁承重系统
主桁架：由两根36b槽钢并焊而成，两根槽钢焊接成槽钢盒，为增加Y方向的惯性矩，两根槽钢隔开15cm，桁架上中间每隔1m采用一块厚10mm的钢板进行焊接固定。
（2）模板系统
底模系统包括：前下横梁及吊杆，后下横梁及吊杆，中纵梁、边纵梁，底模板。
侧模系统包括：外模导梁及吊杆，外模模架及模板。
内模系统包括：内模内导梁及吊杆，内模骨架及模板。
（3）行走系统
滑道垫座：采用10mm厚钢板支座而成。
滑道：常规总长6m，分成3节段，每节段2m，采用16mm厚钢板拼焊成
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