（七）拆卸件摆放整齐有序，做好现场的场地划分管理工作。
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第四章 架梁施工方案
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一、架桥机过孔：
（一）过孔前的准备工作：
1.了解所架标段要求的纵向及横向有无坡度及坡度情况。了解所桥的面宽、梁型及盖梁情况。
2．根据所掌握的情况，针对待架桥制订方案。对桥机做相应的调整，主要是调整前副支腿、前支腿及中托的相对高度，架边梁时横移轨是否要加强等。
3．过孔前要对桥机的各重要部位做检查，重复做试车前的各项检查，必要时做好记录。
4．组织好过孔任务小组，由指挥长统一指挥，各监测点人员各司其职，及时发现异常情况并通报指挥长。司车必须有起重工证的人员担任。
5．因架桥机属于露天长距离作业，并且监测点人员相距较远，应做到通讯畅通（用信号旗或对讲机）。
（二）架桥机过孔：
1．架桥机过孔按照过孔步骤图执行（说明书中后附），一般情况下不要私自做改动。过孔步骤经过纵向抗倾覆计算，在技术理论上可以做安全保证。
2．特别强调主梁沿导梁向前爬行时，主梁内伸缩卷扬机一定要同时回拉导梁，电气上有联动开关可以防止误操作，过孔步骤一定要结合电气使用说明书的要求来使用。
（三）架桥机过孔注意事项：
（1）每次过孔铺设中托及前支横移轨道时，前后两横移轨道应始终处于平行状态。两横移轨道左、中、右各点的距离应一致，允许偏差为±10毫米。应使用尺子实际测量，检测合格后，空车运行一次。特别提醒：前后横移轨道如果不平行，可能致使轴承破碎，进而导致轮轴、齿轮、电动机的损坏以致发生意外事故。摆放前后横移轨道不理以帽梁为参照物而确定其是否相互平行。
（2）遇坡、弯、斜桥过孔或复杂施工工况，为保证施工和设备的绝对安全，建议在桥机尾部另行增加配重，方法是：一可用后天车吊起待架梁的前部进行配重，二可用天车吊起两台运梁平车作为配重；三可用其它配重物配重，但配重物应不少于3吨。
（3）过孔时必须心量减轻桥机前部重量，前副支腿、前主支腿及所携带轨道，非必需时应尽量减少减轻。
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（4）过孔前导梁在主梁内伸缩几次，以确保机构运行顺畅，无卡壳现象。
（5）导梁伸缩时注意观察是否有窜动现象，导梁窜动是桥机过孔的不安全因素之一，窜动的主要原因多为伸缩钢丝绳较松导致导梁窜动，将绳拉紧固定即可解决。
（6）主梁过孔时必须派专人站在前桥台观察副前支管在前桥台位置是否有位移、支腿变形，特别是前桥台较窄时，前副支腿与桥台应设法固定，否则副前支腿有可能窜动超出前桥台，酿成重大事故。
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