（7）在桥机拼装、过孔、架梁等整个作业过程中，主梁要保持水平，主梁纵向坡度应满足小于0.5%，要用水平仪测量，不能目测，特别是桥梁有坡度时，目测误差极大。
（8）在跨越铁路、公路、建筑物等重要设施过孔时，要在桥机尾部用待架预制梁或其他方式进行配重过孔，以提高过孔安全性。特殊情况下为保护安全还可以设置临时支撑，以保万无一失。
（9）由于架桥工况复杂，转场更换工地后的首次过孔，应在桥机尾部用后天车吊住待架预制梁，但稍微放松卷扬机钢丝绳，目的是提高过孔安全性，同时检验一下实际工况改变后，桥机的过孔抗倾覆系数是否改变。
二、预制梁的架设
（一）中梁的架设
1．使用运梁平车或炮车将预制梁运到桥机后部。
2．使用后支腿或后托轮临时撑起主梁尾部，用前提升小车提起预制梁与后运梁平车一起承托预制梁前移，然后用后提升小车将预制梁后端吊起，将预制梁喂到架桥机内部。
3．两台提升小车提着预制梁纵向喂梁到位。
4．将预制梁下落距盖梁垫石4~5CM位置停下。收起后支腿或后托轮。
5．架桥机横移、提升小车纵移微调，将预制梁放在要求的位置。
（二）边梁的架设
1．架设边梁时，须至少先将次边梁位置预留，待架完边梁后，再架设次边梁。边梁架设有两种方式。方式二为最安全的边梁架设方法，为首选方案。
2．方式 一
（1）用运梁平车或炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。
（2）两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至次边梁位置。
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（3）将预制梁放下距盖梁垫石4~5CM，调整预制梁纵向到位。
（4）提升小车横移至提升小车钢丝绳距主梁下弦1CM时停下。
（5）接着架桥机大车横移至边梁位置，将预制梁摆放在边梁位置。
3．方式二
（1）用运梁平车或炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。
（2）两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至次边梁位置。
（3）将预制梁放下距盖梁垫石4~5CM，调整预制梁纵向到位。
（4）架桥机大车横移至边梁位置。
（5）将提升小车横移至提升小车钢丝绳距主梁下弦1CM时停下，此时预制梁到位，落下预制梁到边梁位置。
注：a.每种型号架桥机都有其标准架设跨度，不允许架设大于标准跨度的桥梁，当架设小于标准跨度的桥梁时，应根据现场情况对过孔方案进行重新计算确定，抗倾覆系数不得小于1.3。中梁和边梁架设同上。
b.架设斜桥时，根据其桥轴线与桥墩的夹角，将两列主梁前后位置调整，用转向法兰的转向功能调整角度，满足使用需求。这时，前支腿、中托轮箱、提升小车担梁、上横梁、前框架等随之做相应的调整。架设斜桥时也应保证前后横移轨道的平行，按说明书中《横移轨道的使用》及《安全操作规程》中条款要求进行调整，每次过孔都要进行一次测量，横移轨道的支垫按设备安装中的要求进行支垫。过孔原理同上。
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