二、编制原则

?响应招标文件的各项要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制；

?确保建设单位要求的阶段性工期和总工期目标，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，统筹兼顾，均衡生产，确保工期目标兑现；

?从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面，确保工程质量和施工安全；

?临时工程本着临永结合、节约用地、满足施工、精打细算的原则安排；

充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。

三、工程管理目标

本工程的管理目标：

?、工程质量目标：遵循设计原则，按施工技术规范及规程执行。遵循公司GB/T19002-ISO9002质量保证体系标准，以严密的组织管理、精湛的施工技术、精益求精的工作标准，消灭质量通病，建造精品工程，牢固树立“质量第一”的思想意识，争创国家优质工程，保证分项工程一次合格率达到98%以上，优良率达到95%以上。

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?、工期目标：本标段总工期计划为：总工期计30个月。施工中严格按施工组织设计工期安排实施，认真落实施工程序和进度计划，保证在合同工期内完成本段全部施工任务。

?、安全生产方针：贯彻“安全第一、预防为主”的方针，杜绝“三违”（违章指挥、违章施工、违章操作），加强预防，创建安全文明工程。

?、安全目标

杜绝重伤以上责任事故，轻伤率控制在1.5‰以下，无机械设备和一般以上交通责任事故，无火灾事故。

?、环保目标：严格按照国家有关环保、水保的法律、法规、规章制度和技术标准执行，以确保达标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观、节能、节材措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型的运煤重载高速公路。

四、工程概况

4.1项目位置

衡阳市船山东路工程（内环东路--外环东路段)

CSK7+530~CSK8+210

4.2工程范围及主要工程数量

1、主线桥台背回填中粗砂288m3

2、匝道桥台背回填砂性土4611.2m3

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4.3施工部署

4.3.1施工组织机构

我部为了优质、高效地按合同工期完成工程的施工任务，将组建人数为20人的项目(工区)经理部，项目(工区)经理部下设工程部、合同部、试验室、质检部、财务部、物资部、综合办公室部等职能管理部门。对该工程项目的质量、工期、安全、环保、成本等全面负责，对施工全过程实行项目管理，该项目实行项目(工区)经理负责制，项目(工区)经理部具有高度的自主性，项目(工区)经理在此项目施工过程具有高度的决策权，并对决策负责，全面落实业主对本工程施工的各项具体要求，项目部下设1个专业施工队负责承台的施工。

4.3.2组织机构

4.3.3临时工程

1、临时生活房屋

项目(工区)经理部设在衡茶路旁离立交桥的300m处,面积约1200m2。

2、施工便道

利用原路基施工时施工便道作为材料机具运输和设备进场的施工便道。

4.3.4工期安排

我单位计划2015年6月上旬进场进行施工准备，2015年8月完工。

4.3.5其他目标安排

1、工程质量目标

认真贯彻执行我公司质量方针，即：“以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意”。

质量目标是：工程质量必须符合招标文件技术规范及专用条款与规范的相应要求，同时达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）和招标文件规定的优良工程标准。

2、安全生产目标

严格遵守国家有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的方针。安全目标是：“杜绝重伤以上责任事故，轻伤 7

率控制在1.5‰以下；无机械设备和一般以上交通责任事故；无火灾事故”。

3、环保及水保目标

执行国家和地方政府的环保和水保政策、法规，同当地环保部门协作，无条件接受有关部门的指导和监督，加强施工全过程的控制与管理，制定详细的措施，防止水土流失，维护生态平衡，避免人为破坏和污染环境事件的发生。

五、设备、人员、材料运到施工现场的方法

5.1设备、人员、材料运到施工现场的方法

人员和设备的上场调遣采取汽车运输方式到达工地：人员乘坐汽车到达工地，机械设备用平板拖车运输至工地。

施工所需的材料由汽车直接运输至施工现场。

六、主要分项工程的施工方案、施工方法

6.1施工准备

1、技术准备

?、图纸会审

项目部总工程师组织工程技术部、各施工队技术负责人、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，理解掌握设计意图，并进行现场复核。

?、技术交底

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设计部门技术交底后由项目部工程技术部、施工队技术室、编制技术交底书或作业指导书,进行层层交底。

?、人员培训

工程开工前，参加施工的技术人员、技术工人要进行开工前施工技术、质量及安全防护、环境保护的培训和教育。

?、控制测量

开工前用全站仪和水准仪完成导线点、水准点的复测，并将测量成果报监理工程师复核审批。符合要求后，进行导线点、水准点的加密，形成测量控制网，资料报监理工程师批准。

2、劳动力准备

该工程施工需要大量的劳动力，为确保本项目保质保量、按期完成施工任务，我单位计划从已完项目和即将完成项目中抽调具有丰富施工经验的人员组成本项目施工队伍。

3、机械设备准备

?、在机械设备进场之前，主管机械设备人员应首先组织有关专业人员，对拟投入本工程施工的机械设备进行检修、保养工作。

?、在工程进场初期，应调配部分完好的施工机械设备进场，以满足前期修建临时工程的需要。

?、待前期临时工程施工完成后，再按照合同及 “主要机械设备进场计划表”要求分批调配施工机械设备进场，以满足工程施工需要。

4、材料准备

材料人员应提前进场，一方面联系采购临时工程所需材料，另一方面组织材料员进行材料现场调查，取样送交中心实验室检验。检验合格后，立即组织车队运输备料，确保材料能按“主要材料使 9

用计划表”中的数量及时供应。

5、施工测量方案

根据设计单位所交付的导线点及水准点,项目经理部组织测量技术人员对交付的导线点、水准点以及设计阶段所建立的控制网进行复测，经复测正确后，可加以利用。对测量资料进行检查、核对无误后,测量技术人员要对所交付的导线点及水准点进行复测和加密工作。

?、原始导线点与水准点复测和加密要满足以下测量规范要求 设计阶段所建立的控制网，经复测正确后，可加以利用；(如原控制网测设错误或丢失，应配合设计部门重新建立控制网。) 根据施工现场施工的需要,导线点与水准点要进行加密工作.加密时应首先进行选点，加密点应布设在通视条件较好、醒目易于寻找、安全不易被破损、基底坚实、不自然沉降的地方。

?、导线点的复测与控制网的布设

①、导线复测时采用全站仪进行测设，复测前应到专业部门进行检验、校正。精度必须满足施工测设要求。

②、加密导线点复测时采用与原设计导线点联测的方式，并与相邻合同段的原始设计点进行联测两点。

③、采用独立控制网控制，独立控制网的精度符合求,临时点布设时，控制网边长和角度应严格按测量技术规范执行。

④、施工控制网的布设应根据工程施工的需要和施工地区的地形条件来确定。施工控制网作为整个工程施工测设的一部分,精度应满足设计及规范要求。

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VII、复测后精度符合要求并允许使用的水准点，要加强保护措施。为以后的测量工作提供依据。

VIII、水准点复测后,要作好对测量成果内业资料的整理,其测量复测成果资料与导线测量复测成果同时上报测量监理工程师的审查与批准.

⑩、中线复测

施工前应全面恢复中线，并固定路线主要控制桩。

完成上述工作后，项目经理部工程部应组织测量组，对成果进行分析、计算与整理，并将计算结果与导线、水准点复测结果同时上报监理工程师进行审查和批准。

6.2 施工方案

?、 测量放样

桥台完成后，当桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。 ?、 开挖事项

①、 桥涵台背回填

为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，桥梁台背设置过渡段，过渡段长度根据桥头填土高度与桥台形式确定，该范围采用中粗砂或砂性土等透水性填料填筑。桥涵台背处原地表处理要保证压实度不小于90%。梁过渡范围内路基压实度要求不小于98%。过渡段与一般路基挖台阶衔接，台阶宽度不小于0.5m，以2—4%坡率向一般路基倾斜。 12

施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，采用小型的扶振动或手扶振动压路机薄层碾压。达到规定的压实度标准。

?、 填筑

桥台台背采用从台后2米处开始填筑。将路基连接处修筑台阶，宽度不小于0.5cm，以2—4%坡率向一般路基倾斜，按照规定的压实度逐层碾压。

?、 碾压

回填碎石土时，如果作业面较小，则采用电动平板夯进行夯实，且每层松铺厚度不大于15cm，台身上部根据回填宽度可以采用压路机碾压，先用压路机静压一遍，再振动碾压，然后再由中间向两侧碾压。每次碾压错开1∕3轮宽，碾压至无明显轮迹时，检测压实度。压实度合格则进行下一层施工。回填时，其压实机械采用自重不小于20t的振动压路机，填料符合《公路路基施工技术规范》规定，填料压实后其表面不得有明显孔洞，表面应平整密实。 ?、 检测

台背回填应分层填筑、分层检测，压实度可采用压实沉降差法，对于透水性材料沉降差均匀小于2mm。按照规范要求，检测频率每50㎡每压实层至少检查一点，没点均应合格，每一层压实厚度不超过15cm，并严格控制含水量。

每填一层，碾压一层，检查一层，检查频率每层左、中、右检验三个点，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层，每填筑一层要留下施工照片。

1、 注意事项

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? 压路机具配备20T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机

压不到的边角处使用小型夯实机配合施工。

? 作业面比较窄小的台背回填，对于台背碾压不到位的死角与构

造物的结合部，配置合理的小型夯实机具（分层厚度小于10cm），方可进行大面积回填，小型夯实机具机振力不小于1t。

? 梁式桥的轻型桥台台背回填，在梁体安装以后，在两侧平衡进

行。

? 墙背填土须与挖方路基、填方路基进行有效搭接，纵向接缝设

置台阶。

? 在进行台背回填以前，应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤

工作。

? 在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、

表明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认。 ?

? 填料含水量控制在最佳含水量±2%。 台背回填每层拍照一张。

七、确保工程质量和工期的措施

7.1确保工程质量的措施

7.1.1工程工艺控制

施工组织设计经监理工程师审批后，严格按施工组织设计施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

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7.1.2工程材料的质量保证

工程材料和辅助材料(包括构件、半成品),都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。

7.1.3工程质量保证

1、 建立工程质量管理机构

成立以项目经理为组长，以总工程师和质检工程师为副组长，以项目副经理、工程部部长、物资部部长、试验室主任为组员的质量管理领导小组。各区段分别设立质量管理现场领导班子，建立严格的质量承包责任制，加强对工程质量全面管理的领导。

2、质量目标

a、单位工程一次检查合格率达100%，优良率达95%以上。 b、施工合同履约率100%。

c、合同工程达到优良工程标准。

d、重大质量事故0次。

e、工程外观质量达到优良。

3、工程质量保证措施

(1)在项目经理和总工程师的领导下，工程部由专职工程师组成质检室负责质量管理工作。

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