SY1041双排座驾驶室焊接总成装焊夹具改进设计的可行性

SY1041双排座驾驶室焊接总成装焊夹具改进设计的可行性

【摘 要】根据现双排座驾驶室焊接总成装焊夹具存在的不足，对装焊夹具进行改进，达到节约成本，提高双排座驾驶室焊接总成的装焊质量。

【关键词】装焊夹具；一体结构；双V型滑轨；定位夹紧

1 选题理由

SY1041双排座驾驶室焊接总成是由地板焊接总成、前围总成、后围总成、中门柱总成和顶盖总成五大部件装焊而成。驾驶室装焊质量的好坏将直接影响到前围板左、右总成，前、后车门总成的装配，门缝间隙的大小和驾驶室的外观质量，因此说驾驶室焊接总成的装焊是驾驶室生产的关键工序。长期以来，由于双排座驾驶室焊接总成的装焊一直处于不稳定状态，造成驾驶室门口尺寸超差，影响驾驶室焊接总成的装焊质量。而造成这一质量问题的主要原因就是现双排座驾驶室焊接总成装焊夹具本身就存在着一定的不足，而且随着产品产量的逐年增长，这一问题就更加突出，故需对现双排座驾驶室焊接总成装焊夹具进行改进设计。

2 现双排座驾驶室焊接总成装焊夹具存在的不足：

（1）由于装焊夹具前、后门胎分开，各用有一个气缸推动，造成装焊过程中，中门柱总成装焊偏移不正，驾驶室门口尺寸超差；

（2）由于装焊夹具滑轨短和滑轨的结构型式（见附图），夹具推进后前、后门胎发生向后倾的现象，造成装焊夹具本身定位不准；

（3）由于装焊夹具上装焊前围总成时，前围（中）没有定位装置，造成装焊时前围（中）偏移，影响前围板左、右总成的装配；

（4）装焊夹具采用的是手动夹紧方式，不仅工人劳动强度大，而且夹紧工作后效果不佳；

（5）由于装焊夹具气缸行程小，夹具回位后，夹具宽度与双排座驾驶室焊接总成宽度相差不大，造成驾驶室焊接总成装焊后，在吊出装焊夹具时有时碰到装焊夹具上。

3 双排座驾驶室焊接总成装焊夹具的改进

（1）装焊夹具左前门与左后门，右前门与右后门均采用一体结构，用一个气缸推动；

（2）装焊夹具上的滑轨加长，滑轨的结构型式采用双V型；

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