攀枝花市临江路连接滨江大道立交桥设计

攀枝花市临江路连接滨江大道立交桥设计

【摘 要】本文以攀枝花市临江路连接滨江大道立交桥为例，探讨在复杂条件下城市立交桥的设计方法。同时该作者结合具体的工程实例介绍了城市立交桥的设计要点：其中包括立交桥的设计原则，桥梁上部结构设计，下部结构设计，桥面结构设计。

【关键词】小半径立交桥；设计；结构

引言

随着城市和经济的不断发展，城市人口激增的同时车辆也日益增多，这对城市交通带来了极大的考验。实践表明，平面交叉道口是制约交通畅通的一关键因素，而立交桥的建设成为了解决这一难题的手段之一。

攀枝花市临江路是连接江南二路和滨江大道的城市次干道（如图1），由于城市发展的需要，将与滨江大道由平交改为立交。该立交桥的设计重点考虑了以下原则：（1）立交范围内地面道路应相互连通，构成网络，疏解沿线地方单位进出交通，组织公共交通；（2）应向空间发展，以节约用地，减少拆迁；（3）满足交叉口交通功能需要，与立交等级、性质、任务和交通量相适应；立交主要道路与次要道主要交通流向与次要交通流向相结合；（4）立交造型美观，与立交所处的地形、地物及环境相适应。

图1 临江路与滨江大道位置图

1 主要技术参数与水文地质条件

1.1 主要技术参数

设计荷载：公路Ⅱ级；设计行车速度20Km/h；桥面宽：净7.0米+2×0.5米防撞护栏；地震基本烈度：VII度；地震设防烈度：VIII度。

1.2 水文地质条件

经钻探揭露和地面工程地质调查，场地内地层结构为：素填土（Q4ml）、卵石土（Q4al）、花岗岩（γ）。组成本场地的基底岩石，呈灰黄、浅黄、肉红、灰白等色。中～粗粒结构，块状构造，主要造岩矿物为石英、长石及少量云母、角闪石。有辉长石岩脉侵入体，呈岩墙产出。该层按照风化程度不同依次划分为强风化花岗岩、中风化花岗岩和微风化花岗岩。同时，拟建场地内覆盖为素填土及卵石层，透水性强，在钻孔深度范围内部分钻孔内发现有水，但是经测得各钻孔水位后分析，各孔之间并无水力联系，实为地表渗水和钻孔残留水所致。

2 桥梁结构设计

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