在拉萨随处可见的健身器械，与内地城市小区中的设施别无二致。摄影/扎堆
“新拉萨”：在西部大开发的战略背景下
传统的拉萨城市空间，并不特别突出轴线的空间组织手法。由于占据传统拉萨筑城观念核心的佛教世界观，希望强调布达拉宫的中心性，而非特别强调某一个方向，这与来自四面八方的朝圣活动、转经的方式相吻合。因此，对拉萨的空间组织而言，更重要的是视线而不是轴线。这也为拉萨的现代建设，设下了永久的课题。不论拉萨怎样变化，留出“景观廊道”成为各版拉萨城市总体规划的基本要点。“景观廊道”指从进入城市开始，可以在第一时间见到重要景观节点的视觉廊道。拉萨的城市出入口景观视廊，包括川藏公路入口与布达拉宫、东城新区中心标志性建筑之间，青藏公路入口与哲蚌寺之间，新拉贡公路、火车站入口与布达拉宫、哲蚌寺之间的视廊。
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出入口控制开阔的视野空间，保持视廊的通畅；控制其他出入口沿线建筑高度与体量，保持拉萨的背景山体景观一直具有良好可视的效果。人们身处景观建筑内部，也能观赏到拉萨城市内其他景观需要控制的视线廊道，包括布达拉宫与罗布林卡、大昭寺、小昭寺、色拉寺之间的景观视廊，大昭寺与色拉寺之间的景观视廊，拉萨火车站与哲蚌寺之间的景观视廊，东城新区中心标志性建筑与布达拉宫之间的景观视廊。因此，半个世纪以来，拉萨新建筑与现状建筑更新，必须满足限高要求，现状超高建筑均要被选择合适时机降层或拆除。新区建筑不能影响主要观景点与布达拉宫之间的景观视廊。
拉萨的第一轮城市总体规划“1983版”，将拉萨市区分为市中心区、北区和西区三个区。市中心区，为林廓路至罗布林卡路一带，这部分占地11平方公里的区域，是拉萨政治、经济、文化活动和主要古迹、风景点的集中区域。同时，也是传统的拉萨旧市区，人们需要在其中挤进新的安居用地和旅游用地。而再往东的区域，剩余的建设用地则到纳金水电站为截止，在这一版总规中未见规划，以后两个版本中的“东延西扩”战略中的“东延”一项，尚未明确。今天，拉萨东区将作为以朗赛花园为代表的一批大型居住小区的扩建范围，并且将有一部分城市行政单位进入这里。但是相对于西郊的开阔河谷地带，拉萨的东郊区域已经没有剩下更多的城市建设用地了。
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