石文江个人对新拉萨城的原设想，是“以河为界”，老拉萨城保持原貌，而在拉萨河南岸建设一个拉萨新城——这是石文江个人的拉萨设想。
狭长河谷中的拉萨，容积率是很低的，城市里还有一条占据极大面积的拉萨河，以及同样面积不菲天然的拉鲁草场，这些情况导致了拉萨和“起步早”的内地城市的差距。拉萨城市建设真正意义上的规划期与管理期，都是石文江这一届城建工作者开始实践，之前没有真正意义上的城市管理。这是一个重要的历史时期，也是拉萨城市现代化的一个重要环节。
1995版规划实施期一直进行到2008年，2009年，国务院批准了新版总规：“东延西扩南跨，一城两岸三区”。石文江说，“同95版的并没有本质区别”。“东延西扩南跨”的说法，原版是“东延西扩、跨河发展”，这个概念也是在1995版总规的基础上提出的。
正在建设中的柳梧新区，作为“东延西扩”的“西扩”的主题项目，在不久的将来会成为一个全新的现代化行政区域。摄影/隋雪松
对石文江的采访，使我们得到一个重要信息：一个城市的规划、考察、管理的初始与定调时期，这是一段极为重要的历史。我们这些时间仓促的记者肯定不是它的合适作者。石文江计划在退休后撰写自己的著作，在过去的城建规划一线工作中，他积累了大量的手稿与手绘图纸，为了以后用以撰写他头脑中的另一个拉萨城。
计划经济时代的记忆及其他，以冲赛康为例
2007年夏天，桑吉离开小昭寺后准备过马路，去位于八廓街北侧的冲赛康，被往来市场装货、卸货的小卡车赌了足足两分钟，这位在哲蚌寺修行的僧人抬头长舒了一口吃：“这里应该修一座天桥。”
1959年以前，拉萨有资格称为市场的，也许只有八廓街。20世纪初，日本僧人河口慧海抵达拉萨，当他还在为自己是第一位到达拉萨的日本人而自喜时，却发现市场上已经售卖着来自家乡的火柴，当时，八廓街不仅属于藏商，也属于京商、川商、滇商，此外还有尼泊尔商人、印度商人和克什米尔的穆斯林商人。随着樟木、亚东、阿里等边境口岸的开放，人们在八廓街看到了法国香水、瑞士手表、英国自行车、德国相机、美国汽油等等，俨然一个国际市场。
拉萨最早的现代商业点的建立，也同这个喧嚷的老城区有关。计划经济时代初期，在河坝林出现了第一个百货商场，八廓街北侧的冲赛康商场则要稍后一些。当冲赛康商场落成时，拉萨人形容里面大得可以跑马，由于那个时代的柜台比较高，人们幽默地形容服务员“脖子是挂在柜台上面的”。
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