“放大”：河谷中的开发区
位于拉萨西郊的堆龙德庆县，是近年拉萨近郊发展最快的地区之一，受拉萨城市文明的影响，也有诸多农牧文明因素的延续。历史上，堆龙德庆县的开发很早，松赞干布时它已成为逻些(今拉萨)的“粮仓”。21世纪，青藏铁路开通后，它又成为西藏与外部文化交融的前沿阵地。
图片来源：资料图
拉萨处在拉萨河下游的狭长河谷之中，这座河谷中的首府之城，正在把自己的目光看向河谷中更广大的区域，力图扩展自己的建设用地面积。
2004年，以拉贡机场路为界，北抵金珠西路、南达堆龙河、东缘拉萨市中干渠尾水段的这片面积2.52平方公里的地域，被正式命名为国家级西藏拉萨经济技术开发区。由此，以前归属于堆龙德庆县东嘎镇东嘎村治下的一系列地名，正在经历前所未有的改写。“大连路、扬州路”等新路名，代替了曾经的亚乃、加日采、布达、尼格等自然村名；和平路以北，拉萨西郊电厂引水渠以南，和平路新村一组和二组的出现，则代替了江采、达采、东嘎、东嘎沙康等村名。这些地名，今天被统一称为东嘎村；而拉贡路的东侧，则统一叫作“开发区”。
夏日拉萨的郊区摄影/钟建军
“第一次改造，最紧要落实的是民生问题”，石文江说，由此，也引申出“一次改造”与“二次”、“三次”改造的不同，“我们的缺憾确实是在第一次改造中形成的”，但是他说，他很幸运参与并见证了这一重要的历史过程。早期拉萨城建工作是一个充满矛盾、取舍、尝试和工作积极性的时期，每个城市规划工作者都感到“如履薄冰”，但是，石文江说古城保护尽管不能“返老还童”，却可以延续它主要的信息，即那些可观看、可体会的物质部分，这些也成为保护意图的核心。什么是“改造”？什么是所谓“良性的现代改造”？这些问题仍然是没有确定答案的；
——两个版本的拉萨城市总体规划。拉萨总体的交通和城市布局，是实施《1995版拉萨城市总规》工作的时期确定的，现代拉萨的格局基本就此定位。但95版只是第二版总规，之前仍然有第一版《拉萨城市总规》，在建设部主持下形成过一个规划大纲。但是，修编、规范化、真正意义上的城市规划仍公认是1995版。
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