位于柳梧新区的拉萨火车站藏式摩天楼。青藏铁路的通车，把数量庞大的游客运往拉萨。
青藏铁路开通给拉萨带来了大量的客流，这些客流从柳梧乡走向藏区，又从这里返回内地。据青藏铁路公司统计，从青藏铁路通车至10月底，共发送进藏旅客6.5万人次，出藏旅客21.2万人次。西藏红山国际旅行社拓展部的工作人员说：“青藏铁路刚通车时，拉萨配套设施还不能完全跟上，拉萨旅游市场接待能力的不足体现得比较明显。”但柳梧新区建威后，对旅游业、酒店业也会有相当大的促进，并且会在一定程度上缓解游客过于集中在布达拉宫周边的情况。此外，虽然拉萨处于土地稀缺的河谷地带.很难有大型楼盘出现，但随着“东延西扩”的逐步实施，拉萨房地产业也会相应地往东、西方向延伸，业内人士认为，地处拉萨火车站黄金区域的柳梧新区，将是以后拉萨房地产发展的重点区域。
可以说，火车与铁路改变了柳梧乡藏族村民的命运。柳梧新区计划为搬迁居民建设的住房，均为混合结构、藏式的双层复式，住宅条件也得到改善，建筑均要求按抗震标准设计，之前柳梧乡的住宅均无这方面的措施。在建筑必须限高的拉萨城区，从柳梧新区可以直接眺望到哲蚌寺与布达拉宫。
在柳梧新区的入口处，一块巨大的广告牌尤其醒目：“打造西藏现代化典型示范区”。我们想起曾设想“新拉萨”隔河而建的石文江，不论如何，正忙碌于柳梧新区建设工作的他，多多少少，还是在从事一件同他的“新拉萨”城市想象有关的工作了。
拉萨50年气候形态
拉萨市区地处海拔3650米的河谷冲积平原，是世界上海拔最高的城市之一。就地势来说，拉萨市地处喜马拉雅山北侧，地势由东向西倾斜，受下沉气流的影响，全年多晴朗天气，降雨稀少，冬无严寒，夏无酷暑。气候属高原温带半干旱季风气候区。
由于海拔较高，拉萨大气密度仅相当于海平面的60%，氧气较少。紫外线辐射强，日照时间长，每年的日照时数在3000小时以上，故有“日光城”之称。
就气温而言，拉萨的平均气温较低，为7.7℃。日温差大，年内最大温差32.6℃。6月平均气温为15.7℃，平均最高气温为22.9℃，是一年中温度最高的月份，1月平均气温为-2℃，平均最低气温-9.7℃，是一年中温度最低的月份。多年极端最高温度为30.4℃，极端最低气温-16.5℃，分别出现在6月和1月。拉萨夏季无高温，是夏季的避暑胜地。
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